記者昨天(12月25日)從上海地鐵了解到,市域機場聯(lián)絡線將于明天,也就是本周五正式開通運營,初期發(fā)車間隔為15分鐘,40分鐘即可串聯(lián)起上海兩大機場;至此,上海軌道交通全網(wǎng)絡運營里程將增至896公里,運營線路達21條,網(wǎng)絡規(guī)模進一步擴大。
市域機場線初期運營里程約59公里,共設(shè)車站7座,分別為:虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區(qū)站和浦東1號2號航站樓站。
運營初期,行車間隔15分鐘左右,時刻表顯示,兩頭的首末班車發(fā)車時間均為6點和22點,兩大機場間40分鐘即可抵達,比現(xiàn)有地鐵耗時要節(jié)約50分鐘。全程票價為26元,起乘價4元,此后按每公里0.45元計價,也享有與其他公共交通的換乘優(yōu)惠。
申通地鐵集團運營管理部票務管理科經(jīng)理周璐川說:“沿用原來公交連乘優(yōu)惠、滿額優(yōu)惠,在此基礎(chǔ)上我們也推出了市域機場線的電子計次票,30天內(nèi)20次打7折的優(yōu)惠,兩場之間原來26元的票價,單次最高可以優(yōu)惠7.8元?!?/p>
市域機場線采用全國首款市域C型動車組列車,其座椅類似高鐵動車排列,每節(jié)車廂都設(shè)有專門的行李架,座位下方還配備了充電插口。列車設(shè)計時速最高可達每小時160公里,遠超地鐵,而軌道的鋪設(shè)采用了類高鐵標準,行駛的平順度還要明顯高于地鐵。
值得一提的是,乘客在地鐵虹橋2號航站樓站、虹橋火車站站與市域線換乘,可同步實現(xiàn)雙向免安檢。不過,從市域線進入虹橋火車站,仍需安檢。
上海市域鐵路運營有限公司黨委書記、執(zhí)行董事徐敢鋒說:“地鐵市域和國鐵采用的是單向免安檢,也就是說從國鐵到(市域) 和我們以前坐地鐵是一樣(免安檢)?!?/p>
需要提醒的是,開通初期,機場線與地鐵僅在中春路站與9號線可實現(xiàn)站內(nèi)換乘,其余均需出站換乘。此外,市域機場線上海國際旅游度假區(qū)站與迪士尼小鎮(zhèn)步行仍有約2.5公里,不過,機場線開通后,站外的接駁公交也將配套跟上。
市交通委客運處一級主任科員李曉冬說:“其中在機場聯(lián)絡線的度假區(qū)站,我們在50米范圍內(nèi)配套了浦東50路和浦東70路兩條公交線路,方便市民到迪士尼樂園接駁?!?/p>
編輯: | 徐慷 |
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