當(dāng)?shù)貢r間2月6日,美國參議院商務(wù)、科學(xué)和運輸委員會主席克魯茲表示,美國華盛頓兩機相撞事故發(fā)生前,“黑鷹”直升機在訓(xùn)練任務(wù)期間關(guān)閉了一項名為廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)的關(guān)鍵追蹤技術(shù),這項技術(shù)在開啟時會播報飛機的位置、高度和速度。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)當(dāng)?shù)貢r間2月4日稱,空中交通管制顯示屏上的數(shù)據(jù)顯示,華盛頓撞機事故中,“黑鷹”直升機在與客機發(fā)生碰撞時 位于300英尺(約91米)高處。
此前在2月1日,美國國家運輸安全委員會表示,客機兩個黑匣子的數(shù)據(jù)已成功下載。數(shù)據(jù)顯示,撞擊發(fā)生時客機的高度約為325英尺(約99米)。但當(dāng)時空管員看到雷達顯示的直升機高度僅為200英尺(約61米)。
據(jù)悉當(dāng)?shù)貢r間5日,美國華盛頓兩機相撞事故的全部67名遇難者身份已確認(rèn)完畢。
美東時間1月29日晚,華盛頓里根國家機場附近一架載有64人的客機與載有3名美軍士兵的“黑鷹”直升機相撞后墜河。美國總統(tǒng)特朗普30日在新聞發(fā)布會上表示,事故中無人生還。
1月30日,有美國航空專家表示,這架“黑鷹”直升機當(dāng)時很可能正在進行一次秘密的訓(xùn)練任務(wù),沒有將ADS-B、也就是“自動相關(guān)監(jiān)視廣播”系統(tǒng)打開,導(dǎo)致空中防撞系統(tǒng)失靈。
編輯: | 劉喻斯 |
責(zé)編: | 姜晨 |
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