這兩天，特斯拉車主們發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)SD功能，也就是“智能輔助駕駛功能”，開(kāi)始陸續(xù)推送。市場(chǎng)反響如何？

在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，最新的FSD介紹已出現(xiàn)在購(gòu)車頁(yè)面。FSD，也就是智能輔助駕駛功能，目前售價(jià)6.4萬(wàn)元。

在FSD落地前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者主要使用的是增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛，售價(jià)3.2萬(wàn)元，具備自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)泊車等功能。

那么，兩者的區(qū)別主要在哪里？ 記者以消費(fèi)者的身份，前往特斯拉門(mén)店咨詢。銷售人員表示，國(guó)內(nèi)開(kāi)放的FSD功能，和國(guó)際版略有不同。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)道路交通安全法，F(xiàn)SD進(jìn)行了調(diào)整，由所謂的“全自動(dòng)駕駛”改為“智能輔助駕駛”，智駕級(jí)別也從L3級(jí)降至L2級(jí)。

特斯拉銷售人員介紹，中國(guó)不允許L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛，在美國(guó)自動(dòng)輔助駕駛，可以坐在副駕，導(dǎo)航到一個(gè)地點(diǎn)，車輛自動(dòng)掛擋、自動(dòng)開(kāi)始、自動(dòng)停車，全程不需要任何接管。記者想體驗(yàn)一下，對(duì)方表示，目前沒(méi)有與FSD功能相匹配的試駕車型。

據(jù)了解，目前已花費(fèi)6.4萬(wàn)元購(gòu)買FSD功能的車主，不在少數(shù)。不過(guò)在網(wǎng)上，不時(shí)有車主反映FSD存在不認(rèn)路的情況。

盡管“水土不服”，但業(yè)界認(rèn)為，特斯拉FSD功能，對(duì)于消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)而言，都是利好的，能進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)潛力。

去年，特斯拉在中國(guó)的銷量超過(guò)65.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，創(chuàng)歷史新高。