針對(duì)在美港口停靠的中國(guó)船舶征收“港口費(fèi)”，美方毫不掩飾一大目的就是為美國(guó)商業(yè)造船振興基金提供強(qiáng)有力的資金支持，最終就是促進(jìn)美國(guó)貨物由本土船隊(duì)運(yùn)輸，也就是所謂的“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”。

早在去年12月，美國(guó)兩黨議員就曾向國(guó)會(huì)提出一項(xiàng)“美國(guó)船舶法案”，旨在扭轉(zhuǎn)中美造船業(yè)的差距，計(jì)劃在未來(lái)10年里，將國(guó)際水域的美國(guó)旗船隊(duì)，由現(xiàn)在的80艘擴(kuò)大至250艘。

而白宮網(wǎng)站于2月21日發(fā)布名為“美國(guó)第一”的投資政策備忘錄，也再次將中國(guó)列為“外國(guó)對(duì)手”。對(duì)于拜登政府卸任前發(fā)布的301調(diào)查報(bào)告，特朗普上任才過(guò)了一個(gè)月，其政府團(tuán)隊(duì)就高效率制定出針對(duì)中國(guó)的限制措施。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員周密指出，特朗普沿用拜登政府的做法，背后目的還是為了搶奪更強(qiáng)有力的話語(yǔ)權(quán)，在與中國(guó)下一步競(jìng)爭(zhēng)中拿到籌碼。