乘飛機(jī)時(shí)順手購買一份延誤險(xiǎn)，已經(jīng)成為不少旅客出行時(shí)的"標(biāo)配"。然而，最近有不少消費(fèi)者向我們反映，自己在購買延誤險(xiǎn)時(shí)并沒有注意相關(guān)理賠信息，等到延誤后申請理賠才發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)賠付的不是現(xiàn)金，而是一堆有使用門檻的代金券，讓人十分堵心。

張先生此前通過攜程購買了佛山飛往上海的機(jī)票，他同時(shí)還花100元買了兩個(gè)人的“航意航延組合險(xiǎn)”。3月18日航班起飛時(shí)延誤了45分鐘，后續(xù)他拿到了延誤險(xiǎn)賠付——居然是4張價(jià)值50元的攜程機(jī)票代金券。“延誤險(xiǎn)是真金白銀去買的，而延誤后卻賠付給我代金券，我是不能接受，如果早知道，我肯定不會(huì)去花這個(gè)錢?！?/p>

據(jù)了解，這種代金券只能在攜程平臺(tái)使用，有效期為一年，且僅限乘機(jī)人本人使用，一次只能用一張。也就是說，要花掉這四張代金券，還得去買四次機(jī)票。

記者嘗試在攜程上操作，在購買機(jī)票時(shí)，會(huì)彈出“無保障”、“標(biāo)準(zhǔn)保障”、“尊享保障”三個(gè)選項(xiàng)，顯示延誤最高可賠300元人民幣，但頁面上沒有明確文字來提醒消費(fèi)者，賠付的會(huì)是代金券。只有點(diǎn)開選項(xiàng)上的藍(lán)色小字后，才能看到有“賠付代金券”的相關(guān)內(nèi)容。而張先生也證實(shí)，當(dāng)初購票時(shí)，他也沒有細(xì)看，更別提找到這些“隱藏條款”了，他點(diǎn)“下一步”就直接跳轉(zhuǎn)到了支付頁面。

黃女士也遇到了類似情況，她是在同程旅游平臺(tái)上買機(jī)票時(shí)順手購買了組合險(xiǎn)，航班被取消后，她拿到的延誤險(xiǎn)賠付也只有兩張50元的平臺(tái)代金券。同樣，在同程的購買和支付頁面上，也沒有明確“賠付的是代金券”，得點(diǎn)開一個(gè)不起眼的“感嘆號(hào)”，才能看到相關(guān)細(xì)節(jié)。

在社交平臺(tái)上，有大量帖子都反映類似情況。對此，中國航協(xié)特聘專家林智杰表示：“延誤險(xiǎn)從保險(xiǎn)公司可以買，從航空公司APP官網(wǎng)可以買，從平臺(tái)也可以買，但目前來看，顧客主要的投訴還是集中在平臺(tái)這個(gè)渠道?！?/p>

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，作為攜程和同程平臺(tái)延誤險(xiǎn)的主承保機(jī)構(gòu)，絕大部分跟隨機(jī)票一起購買的延誤險(xiǎn)來自太平洋保險(xiǎn)。

記者電話了太保客服，對方卻表示，消費(fèi)者是可以選擇延誤險(xiǎn)的賠付方式的?！澳约哼x擇換成現(xiàn)金還是代金券，默認(rèn)是代金券，但你也可以要求現(xiàn)金，保單上是有寫到可以選擇現(xiàn)金理賠的?！?/p>

根據(jù)客服給到的信息，記者在張先生和黃女士的兩份保單里確實(shí)找到了相應(yīng)條款，清清楚楚寫著消費(fèi)者可以從現(xiàn)金或代金券2選1進(jìn)行理賠。

那么，如果消費(fèi)者明確提出要現(xiàn)金賠付，平臺(tái)又會(huì)不會(huì)同意呢？

同程旅行表示可以，但前提是需要消費(fèi)者主動(dòng)聯(lián)系。“如果是給您理賠了券，后續(xù)您直接聯(lián)系我們的接線客服人工客服，登記信息后，給您換成現(xiàn)金就可以了，不需要您做任何操作?！?/p>

攜程客服的回復(fù)是不行?！熬唧w以保險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，平臺(tái)沒有辦法給您保證一定賠現(xiàn)金的。”

保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士介紹，延誤險(xiǎn)屬于小險(xiǎn)種，險(xiǎn)企的銷售主要依附于平臺(tái)。雙方通常會(huì)約定，平臺(tái)可用代金券的形式先行賠付消費(fèi)者來快速結(jié)案。但如果消費(fèi)者希望以現(xiàn)金形式賠付，只要向平臺(tái)提供個(gè)人銀行卡信息，平臺(tái)應(yīng)該在一天內(nèi)將賠付金打入消費(fèi)者卡中。保險(xiǎn)公司會(huì)按年度跟平臺(tái)進(jìn)行結(jié)算。

至于平臺(tái)為什么偏好賠付平臺(tái)代金券，自然是因?yàn)橛欣蓤D?！氨热缯f險(xiǎn)企要賠現(xiàn)金的話，要賠給客戶200塊錢；但如果是賠200塊券的話，實(shí)際上平臺(tái)這個(gè)券的核銷價(jià)只有180，甚至150，那么平臺(tái)就可以賺20或者50塊錢差價(jià)。另外，平臺(tái)發(fā)券平臺(tái)花，這些券也不會(huì)百分百核銷掉。”

在法律界人士看來，平臺(tái)在消費(fèi)者購買延誤險(xiǎn)時(shí)，沒有明確給予其選擇權(quán)，而是自說自話默認(rèn)采用對平臺(tái)更有利的方式，這其實(shí)也是一種“霸王條款”。消費(fèi)者如果事后對賠付方式有異議，還需要自己發(fā)起，甚至花費(fèi)大量時(shí)間和精力去維權(quán)?！皬馁I延誤險(xiǎn)的過程來講，平臺(tái)確實(shí)沒有保證消費(fèi)者充分的知情權(quán)和選擇權(quán)?！彼伟渤陕蓭熋鞔_表示。

對此，保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，如果有平臺(tái)不愿配合賠付現(xiàn)金，消費(fèi)者也可以電話相關(guān)保險(xiǎn)公司，險(xiǎn)企可以直接對消費(fèi)者完成現(xiàn)金賠付。

在調(diào)查過程中，記者查看了多個(gè)在線旅游平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)在機(jī)票付款界面搭售航班延誤險(xiǎn)的現(xiàn)象十分普遍，但幾乎各家都不會(huì)在購買或支付頁面明確標(biāo)注賠付方式等信息，消費(fèi)者只有在點(diǎn)開密密麻麻小字說明頁面仔細(xì)尋找，才有可能發(fā)現(xiàn)端倪。

消保法明確規(guī)定，經(jīng)營者不得以格式條款的方式做出排除或限制消費(fèi)者權(quán)利的規(guī)定。那么，平臺(tái)的這種行為，算不算變相限制消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)呢？藏藏掖掖的背后到底有啥不可言說的秘密，著實(shí)耐人尋味。其實(shí)，窗戶紙總有捅破的時(shí)候，套路也總有被公之于眾的一天，偷偷埋坑算計(jì)消費(fèi)者，到頭來打的還是自己的臉。