圍繞韓國務(wù)安機(jī)場客機(jī)事故的諸多疑問中，起落架是個關(guān)鍵。韓國方面目前推測是：飛機(jī)降落過程中發(fā)生鳥擊導(dǎo)致起落架沒有正常放下，進(jìn)而引發(fā)災(zāi)難。但根據(jù)波音737機(jī)型的設(shè)計，起落架靠液壓系統(tǒng)進(jìn)行收放，而整架飛機(jī)有液壓A、B和輔助三套系統(tǒng)，B是A的應(yīng)急，輔助是最后的應(yīng)急。三套系統(tǒng)的位置是分開的，只有三只鳥同時準(zhǔn)確撞擊，才可能讓液壓系統(tǒng)徹底失靈?？杉幢闶沁@樣，有航空專家指出，還可以通過人工方式放下起落架。

值得注意的是，就在該起事故發(fā)生后，韓國濟(jì)州航空又一架同型號波音客機(jī)于30日早上因起落架故障出現(xiàn)異常，在起飛后不久折返，最終成功降落。對此，韓國國土交通部當(dāng)天也宣布，將對國內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機(jī)進(jìn)行全面特別檢查。計劃根據(jù)飛機(jī)的開工率、飛機(jī)運(yùn)行前后的檢查和維修記錄等，對各航司是否嚴(yán)格遵守規(guī)定進(jìn)行檢查。