一直以來

上海眾多小區(qū)都有"停車難"的困擾

屬地、居委、物業(yè)

想了很多辦法

幾乎要把小區(qū)的"邊邊角角"

全都開發(fā)出來停車

即便如此

依舊趕不上機動車增加的速度

松江方松街道江虹花園的居民

就向《新聞坊》同心服務平臺反映

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他們小區(qū)車位非常緊張，到了晚上，根本沒地方停車。物業(yè)和居委就把這些車輛疏導到小區(qū)的網(wǎng)球場，臨時性地"夜間停車"。但時間一長，許多車主就不自覺了，白天也不開走，雙休日更是占著不動。久而久之，鳩占鵲巢，網(wǎng)球場就成了停車場。

真有這樣的情況？

跟著記者去現(xiàn)場看看

記者在江虹花園小區(qū)看到，網(wǎng)球場就在小區(qū)入口處，鐵絲網(wǎng)被卷了起來，方便車輛進入。一邊的柱子上貼著車輛臨時疏導點的指示牌，顯示停放時間為晚8點到早8點。

記者到訪當天，雖然網(wǎng)球場里停放的車輛已被清走，但多數(shù)帶著孩子玩耍的居民還是選擇了旁邊的籃球場，因為籃球場車輛無法進入，相對安全。

小區(qū)居民：

這個地方設計得很好，有孩子玩的，車停在這里，萬一小朋友碰到都不好，碰到車，車主也不滿意，小朋友萬一撞了呢？怎么說都是不安全的。

居民們告訴記者，該小區(qū)停車存在困難，因此去年12月份，小區(qū)更新改造之后，就將這片網(wǎng)球場作為臨時停車點。

陸女士 小區(qū)居民：

有車主大半夜回來沒地方停，物業(yè)好心把車子停了進來，但臨時疏導點到底是幾點到幾點都沒有說法，導致很多車主白天也不開走。

據(jù)了解，江虹花園小區(qū)共有1100多戶人家，機動車1100多輛。去年12月份，小區(qū)更新改造雖然增加了車位，但是車位缺口依然有300多輛。眾多居民夜間無處停車，開放網(wǎng)球場"臨停"確實緩解了停車難，多數(shù)居民也都表示理解。但部分車輛將臨時停放當成了長期停放，白天不肯開走，引起了居民不滿。

小區(qū)居民：

讓他們停的話有時間點，十點以后沒地方停也是一個民生問題，停的話早上七點以前要開走，這樣不會影響小朋友在這里玩。

雖然網(wǎng)球場不該停，但如果只是在夜間，那么影響可以縮減到最小。但這個思路并未把人的普遍心理考慮在內(nèi)：只要沒有外部的約束，那么能自我約束的人總是少數(shù)；即便是愿意自我約束，只要沒有不利后果，和實際的好處比較起來，這種約束也會逐漸瓦解。

江虹花園小區(qū)正是這樣的情況：起初大家還能自我約束，但從去年12月份至今，不到兩個月，自我約束就開始瓦解了。

那么，這個臨時疏導點

究竟是如何開辟出來的？

是否考慮過

如何用規(guī)則來約束行為呢？

其實，該小區(qū)更新改造后，也恰逢業(yè)委會選聘，"三駕馬車"通過開會，決定開放網(wǎng)球場作為夜間臨時停車點；不過，更為完整、詳盡的"小區(qū)停車規(guī)約"還未制定，摸著石頭過河，摸到了現(xiàn)實難題。

張潔 江虹居委會服務站站長：

要繼續(xù)制定完善管理規(guī)約，公約里要涉及到居民反映的時間問題，有效規(guī)定好停車時間。目前是臨時規(guī)約，時間段也需要廣大居民一起參與制定。

即便制訂了規(guī)約，但如果只靠自覺來執(zhí)行規(guī)約，恐怕事與愿違。居委表示正在考慮，如何基于規(guī)約梳理出一套行之有效的管理措施。

"白天挪車"工作日還算好管理，但到了雙休日，停車需求與居民活動需求同時增長，這對矛盾也將納入管理。

張潔 江虹居委會服務站站長：

讓小區(qū)車輛能停得進去，也能開得出來，通過小區(qū)物業(yè)交鑰匙、留電話、一鍵挪車等很多手段，讓這個地方真正成為共享的空間。