滬蘇湖高鐵近日順利通過(guò)初步驗(yàn)收，預(yù)計(jì)本月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，作為滬蘇湖沿線(xiàn)規(guī)模最大的新建站點(diǎn)，同時(shí)也是上海第三大樞紐車(chē)站，上海松江站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 

在候車(chē)大廳記者看到，整體建設(shè)已接近尾聲，所有燈光、閘機(jī)都已調(diào)試到位，滴水狀的屋頂天窗與層疊錯(cuò)落的室內(nèi)吊頂構(gòu)建了明亮大氣的候車(chē)環(huán)境。候車(chē)室兩側(cè)共設(shè)置了14個(gè)檢票口，分別通往9座站臺(tái)，3000個(gè)候車(chē)座位將于近日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

鐵路上海站松江客運(yùn)車(chē)間副主任王健介紹，前期已經(jīng)招錄了200多名的新職人員參與車(chē)站建設(shè)。同時(shí)也開(kāi)展了各類(lèi)應(yīng)急處置演練， 可以說(shuō)目前整個(gè)運(yùn)營(yíng)籌備工作已經(jīng)基本準(zhǔn)備就緒。

考慮到松江新城的定位，上海松江站采用站城融合的設(shè)計(jì)理念，集合了地鐵、公交、出租車(chē)等多種交通模式，未來(lái)將成為一座大型綜合交通樞紐。

上海松江站是僅次于上海虹橋、上海東站的上海第三大樞紐車(chē)站，站內(nèi)鐵路線(xiàn)采用高速鐵路和普速鐵路混合模式運(yùn)營(yíng)，部分上海南站的滬昆普速鐵路和滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)也將引入至此。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年均客流規(guī)模將達(dá)到2000萬(wàn)人次以上。