作為支撐吳淞創(chuàng)新城發(fā)展和寶山北轉(zhuǎn)型的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，緊挨著居民區(qū)設(shè)置的18號線二期工程，全線地下區(qū)間的最后一臺盾構(gòu)完成接收。這也意味著，18號線二期地下區(qū)間全線貫通。

上午，隨著盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，18號線二期呼蘭路站的地下盾構(gòu)破土而出。至此，全線6臺盾構(gòu)機全部完成接收。僅半年時間，18號線二期地下區(qū)間就完成了全線貫通。

值得一提的是，18號線二期沿線緊挨著居民區(qū)。為應對復雜的地層環(huán)境，這次多個區(qū)間在盾構(gòu)拼裝階段使用了全新的管片技術(shù)，既省去了工作人員擰緊螺栓固定成環(huán)的過程，還大幅提高了隧道結(jié)構(gòu)的拼裝精度和抗變形強度。這也是國內(nèi)軌交建設(shè)中，第一次在長距離的正線中運用該技術(shù)。

18號線二期工程，起于一期長江南路站，終點至康文路站，共設(shè)6座車站。18號線二期預計明年通車，屆時將與現(xiàn)在的一期連接，形成本市南北向又一條重要客運通道。