周三上午，馬拉納地區(qū)機(jī)場發(fā)生一起小型飛機(jī)空中相撞事故，導(dǎo)致兩人死亡。

當(dāng)?shù)貢r間上午8:28左右，一架賽斯納172S（Cessna 172S）和一架蘭塞爾360 MK II（Lancair 360 MK II）在12號跑道上風(fēng)側(cè)相撞。賽斯納成功著陸，而蘭塞爾墜毀在另一條跑道附近并引發(fā)火災(zāi)，據(jù)國家運輸安全委員會（NTSB）報告。

馬拉納警察局的文森特·里茲表示：“今天上午大約8:29，也就是8:30之前，馬拉納警察局的警官和西北消防區(qū)的成員接到通知前往位于阿夫拉谷路的馬拉納地區(qū)機(jī)場處理一起墜機(jī)事故。經(jīng)查，兩架飛機(jī)發(fā)生了碰撞，不幸的是，兩人被確認(rèn)死亡。”

空中交通管理專家邁克爾·麥考密克指出，在無管制機(jī)場飛行存在視野盲區(qū)的問題：“設(shè)想一下，你在一架低翼飛機(jī)上。如果下方有另一架飛機(jī)，你不會知道。當(dāng)你在低翼飛機(jī)下方加入一架高翼飛機(jī)時，另一架飛機(jī)的飛行員可能抬頭看不到，因為視線被機(jī)翼擋住了?！?/p>

馬拉納地區(qū)機(jī)場屬于“無管制機(jī)場”，即沒有空中交通管制塔臺，飛行員必須使用通用交通通告頻率（CTAF）相互通報位置并協(xié)調(diào)飛行。該機(jī)場原計劃在2024年底前建成一座空管塔臺，以提高安全性，但因新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題，該項目被推遲至2025年3月。

此次事故是北美近期一系列航空事故之一。其他事故包括1月29日華盛頓國家機(jī)場致67人死亡的空中相撞事件，2月10日斯科茨代爾Learjet事故（涉及重金屬樂隊M?tley Crüe主唱文斯·尼爾的私人飛機(jī)），以及最近在多倫多發(fā)生的達(dá)美航空區(qū)域航班翻覆事故。

盡管近期航空事故頻發(fā)，專家仍強(qiáng)調(diào)，空中旅行在統(tǒng)計上依然是安全的。NTSB將對馬拉納事故進(jìn)行全面調(diào)查，初步報告預(yù)計將在30天內(nèi)發(fā)布。