6月5日，中國商飛公司一架ARJ21支線飛機(jī)和一架C919大型客機(jī)，加注可持續(xù)航空燃料，圓滿完成演示飛行。這也是國產(chǎn)商用飛機(jī)首次加注可持續(xù)航空燃料演示飛行。而這些可持續(xù)航空燃料的原料來自餐余廢油，也就是俗稱的“地溝油”。

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的飛行，中午時(shí)分，加注可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)大飛機(jī)C919，平穩(wěn)降落在山東東營機(jī)場。

同一時(shí)間，上海浦東機(jī)場，一架ARJ21飛機(jī)也成功完成生物航煤試飛。

兩架飛機(jī)所使用的可持續(xù)航空燃料，都采用了中國石化自主研發(fā)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，原料則來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。這些餐余廢油經(jīng)回收處理后，在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成的國內(nèi)第一套生物航煤工業(yè)裝置進(jìn)行加工，產(chǎn)出生物航煤，實(shí)現(xiàn)綠色資源化利用。

與傳統(tǒng)航空燃料相比，可持續(xù)航空燃料在全生命周期內(nèi)最高可降低80%的碳排放量。中國商飛公司自2022年開始籌劃可持續(xù)航空燃料在國產(chǎn)商用飛機(jī)上的應(yīng)用，組織開展技術(shù)攻關(guān)、裝機(jī)驗(yàn)證工作，并于今年2月獲得中國民航局適航批準(zhǔn)。