一周之內(nèi)，先是阿塞拜疆客機(jī)，再有韓國(guó)濟(jì)州航空，這些不幸隕落的生命，為2024年年末的天空，涂抹上一絲血色。

韓國(guó)客機(jī)事故目前確認(rèn)179人遇難，只有兩名乘務(wù)人員獲救，除2名泰國(guó)籍乘客外，遇難者都是韓國(guó)人。

盡管韓國(guó)方面此前推測(cè)，初步判斷疑似飛機(jī)降落過程中與鳥群發(fā)生沖撞導(dǎo)致起落架沒有正常放下。但是，這起韓國(guó)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)重的空難事故仍然存在諸多疑問。

有專家認(rèn)為，鳥撞擊可能導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但并不會(huì)造成如此致命的影響。是不是駕駛艙內(nèi)的操作等因素導(dǎo)致了機(jī)組無法正常降下起落架呢？

疑問還有很多？

為什么機(jī)場(chǎng)消防車不在跑道上鋪設(shè)泡沫？為什么飛機(jī)著陸時(shí)消防不在場(chǎng)？為什么飛機(jī)在跑道上滑行了那么遠(yuǎn)，以至于沖出跑道之前沒有機(jī)會(huì)停下來？為什么跑道盡頭有一堵墻，是它最終導(dǎo)致了飛機(jī)發(fā)生致命的爆炸嗎？

另一個(gè)疑問則指向波音737-800，30日早上濟(jì)州航空又一架同型號(hào)波音客機(jī)因起落架故障出現(xiàn)異常，在起飛后不久折返。而僅僅在12月份，波音737-800還發(fā)生過另外三起安全故障，這只是巧合嗎？

阿塞拜疆空難，初步調(diào)查已證實(shí)飛機(jī)遭受來自地面的攻擊而受損，韓國(guó)空難，仍然在等待真相，我們也希望，隨著新的一年到來，不要再有這樣的悲劇發(fā)生。