為打造外貿(mào)新動(dòng)能，提升航運(yùn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，擁有世界最大船隊(duì)規(guī)模的中遠(yuǎn)?？亟照匍_(kāi)2024全球供應(yīng)鏈合作伙伴大會(huì)，會(huì)上發(fā)布了三款數(shù)字化供應(yīng)鏈新產(chǎn)品和兩大行業(yè)解決方案：“隨心配”、“海鐵通”、“全球易”，均為標(biāo)準(zhǔn)化、普適性產(chǎn)品。

“隨心配”是航運(yùn)業(yè)的“動(dòng)態(tài)打包”創(chuàng)新產(chǎn)品，將各供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)節(jié)的“組合權(quán)”交給客戶。“海鐵通”產(chǎn)品通過(guò)納入鐵路資源要素，實(shí)現(xiàn)江、海、公、鐵自由切換和無(wú)縫對(duì)接。“全球易”產(chǎn)品是立足全球視角推出的發(fā)貨地、收貨地兩頭都在境外的組合產(chǎn)品。

位于江蘇常州的一家地板生產(chǎn)企業(yè)，90%的產(chǎn)品出口歐洲和加拿大市場(chǎng)，原本需要拖車將集裝箱運(yùn)往上海洋山港出口，現(xiàn)如今，通過(guò)“集裝箱航運(yùn)+港口+物流”供應(yīng)鏈一體化模式，常州港和洋山港視同“一港”，免去了駁運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)的困擾，為企業(yè)節(jié)約30%成本。

目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)527艘，年運(yùn)力為320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，擁有430條全球航線。近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全鏈產(chǎn)品中納入鐵路資源要素，實(shí)現(xiàn)江、海、公、鐵自由切換和無(wú)縫對(duì)接，今年相繼開(kāi)通了鹽城-上海、合肥-上海、常州-上海的海鐵聯(lián)運(yùn)新線路，進(jìn)一步延伸至長(zhǎng)三角腹地，為當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)三角企業(yè)出海提供新通道。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)副總經(jīng)理張海峰表示，從常州東港到上海外高橋打造“天天班”的運(yùn)輸，航程縮短到28個(gè)小時(shí)。據(jù)悉，僅2023年，中遠(yuǎn)海控開(kāi)通的內(nèi)外貿(mào)海鐵線路，就高達(dá)550余條，發(fā)運(yùn)貨物近100萬(wàn)箱。

中遠(yuǎn)?？剡€發(fā)布了汽車整車出口行業(yè)解決方案和跨境電商行業(yè)物流解決方案。未來(lái)，中遠(yuǎn)海控將圍繞定位，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新等，打造世界一流的航運(yùn)科技企業(yè)。