過去從成都去九寨溝游玩，開車要7個(gè)多小時(shí)。而今天，隨著四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通運(yùn)營，乘坐動(dòng)車組從成都東站到黃龍九寨站，最快1小時(shí)39分可以抵達(dá)，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū)。

今天上午11點(diǎn)46分，從成都始發(fā)的c5752次列車，重聯(lián)16節(jié)車廂，滿載1300多名旅客出發(fā)，前往黃龍九寨溝方向。而這也標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，開通運(yùn)營，九寨溝正式躋身成渝4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的關(guān)鍵部分，起自四川省成都市，途經(jīng)德陽市、綿陽市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線采用分段建設(shè)，目前成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段今天開通后，旅客乘坐動(dòng)車組可以直達(dá)黃龍九寨站。

前往黃龍九寨溝的路途中，列車穿越崇山峻嶺，川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段位于青藏高原東部邊緣，從海拔500米爬升至海拔3000米以上，爬升高度達(dá)到2500米。參建單位克服軟巖大變形、巖爆、有毒有害氣體、高地溫等“攔路虎”，歷時(shí)近13年建成德勝隧道等7座隧道，架設(shè)岷江雙線特大橋等21座橋梁，穿越摩天嶺等眾多山脈，自鎮(zhèn)江關(guān)向北，新設(shè)松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)三座車站。

川青鐵路是我國橫斷山脈北段第一條鐵路，是世界上第一條穿越8級大地震災(zāi)害核心區(qū)的鐵路，也是我國穿越活動(dòng)斷裂最多、伴行活動(dòng)斷裂最長的鐵路。這趟列車，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的運(yùn)行，到達(dá)高原車站黃龍九寨站。

該線路的開通，將進(jìn)一步便利游客前往黃龍、九寨溝景區(qū)，推動(dòng)川西北高原加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域。