春節(jié)假期已結(jié)束，不少人卻仍被困在返程路上。這幾天，海南旅游返程出島難的問題再次引發(fā)廣泛關(guān)注。從正月初四開始，海南全省都出現(xiàn)了出島客流高峰。截至今天早上7點(diǎn)，海口新海港港區(qū)待渡小客車仍有約3000輛，疏運(yùn)需要5小時以上，港區(qū)外各待渡車場等待的小客車還有約5200輛，需要9個小時以上的時間。

今天上午，東方衛(wèi)視記者駐海南記者在?？谛潞８鄹蹍^(qū)采訪中了解到，目前，新海港碼頭的18個泊位正滿負(fù)荷作業(yè)，基本保證人停船不停。為確保游客順利出島，目前各港口對過海車輛的模式做出了調(diào)整，實(shí)行常規(guī)售票+增售+動態(tài)售票的模式，增加購票的機(jī)會。其他兩大港區(qū)待渡車場今天一早也排起了長龍。

此次“離島難”，除了機(jī)票緊張，另一個突出表現(xiàn)是新能源汽車離島船票一票難求。不少新能源車主在社交媒體上反映，由于3月6日之前的輪渡新能源車票售罄，一些旅客已經(jīng)滯留多日。還有一些新能源車主反映，由于實(shí)在搶不到船票，他們不得不人先回程，把車留在島上，待日后再找機(jī)會來海南取車。

為何會出現(xiàn)“離島難”情況？東方衛(wèi)視駐海南記者在采訪中了解到，首先是需求總量創(chuàng)新高。據(jù)了解，2024年春運(yùn)海南客流大增，整體同比增長在30%以上。相關(guān)部門統(tǒng)計，2月13日，海南全省4A及以上旅游景區(qū)接待游客55.39萬人次，同比2023年增長43.48%，同比2019年增長17.67%。游客數(shù)量明顯增多，航空出行需求較往年明顯上升，返程高峰的供需矛盾自然更突出。并且，相較于去程時間相對寬松，出行需求的釋放不那么集中，返程窗口總體上更為緊湊，短時間內(nèi)出行需求井噴，難免會出現(xiàn)“出島擠兌”。

事實(shí)上“離島難”的問題并不是第一次出現(xiàn)。2018年春節(jié)返程期間，受大霧天氣影響，瓊州海峽曾出現(xiàn)過出島車輛大量滯留的現(xiàn)象。但今年更為突出的問題是新能源車離島難。對此，不少網(wǎng)友就表示：為何一方面大力提倡新能源汽車，另一方面又限制新能源汽車上輪渡？

針對這一問題，瓊州海峽船舶交通管理中心的負(fù)責(zé)人就表示，造成新能源車離島難的原因是因?yàn)榻衲晷履茉窜囍髟龆?，而新能源汽車乘船有特殊要求。首先，汽車需要通過港口輪渡過海，但船只裝載新能源汽車過海有更嚴(yán)格的要求。根據(jù)海南省規(guī)定，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額的10%，且總數(shù)不超過18輛，這在一定程度上也影響了新能源汽車離島的效率。

相比普通燃油汽車，為何每艘船上裝載的新能源汽車數(shù)量會有限制？對此，海南海峽航運(yùn)股份有限公司工作人員表示，這主要是因?yàn)樾履茉粗饕侩娔?，車輛在高溫暴曬等情況下，極易引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)，釋放出大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會嚴(yán)重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。此外，針對春運(yùn)期間出現(xiàn)的離島難問題，有網(wǎng)友建議：“瓊州海峽上能不能修一座大橋？”對此，海南省發(fā)改委曾回應(yīng)稱，由于瓊州海峽水道繁忙，且地質(zhì)構(gòu)造和環(huán)境條件復(fù)雜，是否修建跨海通道還有待進(jìn)一步研究論證。

來的時候好好的，走的時候卻回不去。春節(jié)假期旅游旺季，新能源車在海南“離島困境”的背后凸顯了什么問題？相關(guān)部門該采取哪些措施從根本上解決這一問題？對此，汽車行業(yè)分析師曾志凌上午在接受東方衛(wèi)視采訪時表示，春節(jié)返程期間，很多新能源車主被困海南，反映出車主春運(yùn)期間遭遇車在囧途，尷尬的是新能源汽車本身和海南相關(guān)單位。在曾志凌看來，要解決這一為問題，首先，新能源汽車應(yīng)該提高安全性，更好地適應(yīng)市場需求，希望在未來幾年，隨著新能源車大批量使用固態(tài)電池，我們新能源車能做到和普通燃油車一樣安全。此外，曾志凌表示，導(dǎo)致新能源車“離島難”的問題除了汽車電池本身存在自燃風(fēng)險外，海南在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃上滯后，沒有完美解決新能源車數(shù)量的迅猛增長與輪渡運(yùn)能有限之間的矛盾。海南相關(guān)部門在應(yīng)對旅游高峰和交通瓶頸時，應(yīng)加大力度投入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并提前進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，以應(yīng)對日益增長的交通需求。

曾志凌還表示，海南作為自貿(mào)港和國際旅游島，外界對海南旅游發(fā)展提出了更高的期待，此次“離島難”既是對地方政府管理能力的考驗(yàn)，也給社會管理能力、預(yù)警機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施等提出了更高要求。接下來，海南各部門針對旅游旺季自駕離島容易排長隊的情況，可以參考實(shí)際過海效率對入島車輛實(shí)施限流措施，并及時向社會發(fā)布相關(guān)預(yù)警，引導(dǎo)游客合理安排出行計劃。

（看看新聞Knews編輯：彭曉燕 陳昱卉 阮麗）