近日，家住楊浦區(qū)公交新村的周先生向我們反映，他所居住的小區(qū)有一條標(biāo)注著“生命通道”的出入通道，然而這條通道卻問題多多，夜間經(jīng)常有私家車停在道路中央，嚴(yán)重阻礙了通行。周先生擔(dān)心，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防車無法正常進(jìn)入，后果不堪設(shè)想。他希望有關(guān)部門能夠加強(qiáng)管理，消除安全隱患。

8月15日，特勤員來到了阜新路上的公交新村小區(qū)。在求助人周先生的帶領(lǐng)下，來到了小區(qū)南門。只見地上印著斑駁不清的“生命通道”四個字。道路的一側(cè)停放著一排車輛，另一側(cè)則是二十余個垃圾桶。在現(xiàn)場，特勤員恰好遇到一名垃圾清運工人將大門關(guān)閉鎖了起來。而在見到攝像機(jī)后，這名工人又返回現(xiàn)場，將大門重新打開了。

周先生向特勤員出示了幾段他在深夜及凌晨時分拍到的視頻，據(jù)他說，這扇門應(yīng)該是小區(qū)的消防通道，可如今卻常年封閉、堵塞?？梢钥吹剑谕ㄍ祥T的路上，停放著不少車輛，最狹窄處只能供行人及非機(jī)動車通行，車輛明顯已經(jīng)無法行駛。一旦有火情，消防車很難從這扇門進(jìn)入。

堵路的還不僅是車輛，另一段視頻顯示，深夜時分，小區(qū)的保潔人員會在南門外分撿垃圾，一整排垃圾桶橫放堵住了道路。最關(guān)鍵的是，在這些視頻里，這個南門都是封閉上鎖的狀態(tài)。

周先生稱，小區(qū)共有五扇門，可供車輛通行的應(yīng)該有兩扇，分別是位于阜新路上的正門以及他投訴的南門。而如今，五扇門中只剩下正門可以通行車輛。3個不通車輛的人行出入口，只見門口也停放著車輛及大量的共享單車。

由于小區(qū)內(nèi)部道路大多較窄，一旦有火情，消防車進(jìn)小區(qū)很容易遇到阻礙。因此，在周先生看來，保持小區(qū)南門的暢通顯得尤為重要。

為了進(jìn)一步了解情況，特勤員走進(jìn)了就在南門旁邊的小區(qū)居委會。然而，這里的工作人員卻拒絕接待。

無奈之下，特勤員又轉(zhuǎn)道小區(qū)的物業(yè)。然而面對攝像機(jī)，物業(yè)公司的負(fù)責(zé)人同樣表示，拒絕接受采訪。

面對小區(qū)的公共事務(wù)，為何居委和物業(yè)都不愿面對媒體的監(jiān)督采訪呢？特勤員后續(xù)了解到，原來，公交新村小區(qū)的這一問題已經(jīng)不是第一次被媒體關(guān)注了。兩年間，在居民的不斷投訴下，曾有多家不同媒體針對小區(qū)私家車停在生命通道上帶來的隱患問題，做了報道和追蹤（微信、網(wǎng)站報道截圖）。2022年2月，上觀新聞關(guān)注了小區(qū)“生命通道”竟成停車場”的現(xiàn)象。一個月后記者回訪看到，小區(qū)進(jìn)行了整改，在夜間南門附近的主通道，從頭至尾留出了約4米的寬度，足夠特種車輛通行。但僅僅隔了5個月，上觀新聞的報道顯示，小區(qū)亂停車現(xiàn)象回潮，生命通道重新被堵塞。而又隔了半年多，2023年2月，新民晚報又以《生命通道淪為停車場，路面坑洼無人修》對此事再次進(jìn)行了關(guān)注。

在這些報道中，居委都有出面表示會督促物業(yè)一起履行小區(qū)管理的職責(zé)。由此看來，小區(qū)臨停車滯留導(dǎo)致南門的生命通道被堵塞，并且反復(fù)回潮這件事，物業(yè)和居委分明是知情的。但在現(xiàn)場，面對特勤員的提問，物業(yè)卻把皮球又踢給了街道。

特勤員隨即又來到了小區(qū)所屬的四平路街道，這一次，經(jīng)過溝通之后，街道委派小區(qū)的居委書記回應(yīng)了相關(guān)問題。居委書記江明明首先明確，周先生所反映的小區(qū)南門前的通道，其實并不屬于嚴(yán)格意義上的消防通道。由于小區(qū)大部分樓棟都建設(shè)于60、70年代，當(dāng)時還沒有明確的關(guān)于消防通道的規(guī)劃和要求，因此南門僅屬于小區(qū)的一個出入口，并且，南門外的道路也屬于小區(qū)間的內(nèi)部通道，要再過一個道閘才屬于市政道路。

居委書記介紹稱，目前，小區(qū)的主通道是阜新路上的大門，而南門的主要用途是供垃圾清運車用，以及在突發(fā)情況時能夠給小區(qū)居民多一個疏散通道。目前門雖關(guān)閉，卻不并上鎖。

至于車輛停放堵路的情況，居委書記也坦言，這確實是小區(qū)目前無解的難題。因為車輛與車位供需極度不平衡。小區(qū)道路已經(jīng)不堪重負(fù)。盡管如此，小區(qū)也已經(jīng)開展了多輪整治，不斷宣傳告知居民，盡量不要在標(biāo)識有“生命通道”的路上停車，目前基本能夠做到白天保證有車輛通行的通道，至于夜間的停車，物業(yè)也有相關(guān)的應(yīng)急措施。

至于垃圾桶大量堆放在路邊的問題，居委書記表示，這也屬于歷史遺留問題，3500多人的小區(qū)，只靠一個小小的垃圾廂房和八個垃圾桶，無法承載居民每日生產(chǎn)的垃圾量。只能靠增加垃圾桶來解決。

老舊小區(qū)先天不足無法改變，供需矛盾的困境也確實存在。那么，這樣的情況是不是就陷入死局，無法解決了呢？居民們對于消防安全的顧慮又該如何回應(yīng)呢？

后援專家表示，小區(qū)的生命通道還是要盡可能疏通。老舊小區(qū)先天不足無法改變，但可以在如何擴(kuò)增車位上下功夫。如果小區(qū)確實有停車難，比如可以協(xié)調(diào)周邊商務(wù)樓宇，或者通過街道聯(lián)合屬地的派出所，來協(xié)調(diào)，爭取路邊錯峰停車。

無論如何，生命安全永遠(yuǎn)是排在第一位的。多一條通暢的安全出口，就是多了一條保障生命的通道。公交新村小區(qū)的矛盾，雖經(jīng)多年、數(shù)家媒體的報道，卻始終反復(fù)回潮，難以根治。我們也希望各方主管部門能夠群策群力，多想辦法，多挖潛力，改善目前的小區(qū)的現(xiàn)狀，讓居民的生活更加安心稱心舒心。

（看看新聞Knews記者：趙沁藍(lán)）