2019年之后這幾年，美國F-35系列一直保持高速生產(chǎn)，年產(chǎn)都在130-160架左右，洛馬公司今年10月10日交付了第1000架F-35，但今年看來得“卡頓”一下了，洛馬預(yù)計今年只能交付97架，遠(yuǎn)低于原計劃交付的147-153架。

什么原因呢？都因為一項名為“技術(shù)更新3”的升級延誤了，都說F-35是一型外形是戰(zhàn)斗機(jī)的電腦，可不是嘛，硬件和軟件的升級對這型戰(zhàn)機(jī)來說格外重要。

“技術(shù)更新3”升級內(nèi)容就包括為F-35戰(zhàn)機(jī)提供更好的顯示組件、提升計算機(jī)內(nèi)存和數(shù)據(jù)處理能力?？纯?，像不像電腦升級？

換顯示器，加內(nèi)存條這些硬件似乎還容易些，但適配的相關(guān)升級軟件一直沒完成，導(dǎo)致洛馬從7月份開始下線的“技術(shù)更新3”標(biāo)準(zhǔn)的F-35沒法進(jìn)行驗收試飛，所以今年只能交付此前的“技術(shù)更新2”標(biāo)準(zhǔn)的97架F-35。

這個“技術(shù)更新3”標(biāo)準(zhǔn)將給F-35帶來怎樣的變化呢？按洛馬的說法，“技術(shù)更新3”將從根本上改進(jìn)F-35本來就已經(jīng)很強(qiáng)大的機(jī)載通信和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，目標(biāo)是將每一架F-35變成戰(zhàn)場節(jié)點，在戰(zhàn)斗中收集和分發(fā)信息。

用電腦的人一聽就懂了，運(yùn)算速度更快、存儲能力更強(qiáng)了而且還連上高速網(wǎng)絡(luò)了，用起來就更爽了。

更重要的是，“技術(shù)更新3”結(jié)合從第17批次F-35起升級AN/APG-85有源相控陣?yán)走_(dá)，它要兼容其歐洲盟友研發(fā)的一系列武器，包括歐洲“流星”空空導(dǎo)彈、英國“長矛3”小型巡航導(dǎo)彈等等，還要對彈倉進(jìn)行修改，使其能攜帶6枚空空導(dǎo)彈，甚至整合進(jìn)原來不具備的近距格斗導(dǎo)彈。如果“技術(shù)更新3”沒完成，那換雷達(dá)等等這些改進(jìn)也得延期。

正是因為這個“技術(shù)更新3”涵蓋的內(nèi)容太多，所以這軟件編寫一直都搞不定，美國眾議院軍事委員會戰(zhàn)術(shù)空中和地面部隊小組主席、弗吉尼亞州共和黨眾議員羅伯特?威特曼說，如果完全專注于快速測試“技術(shù)更新3”軟件的改進(jìn)，還需要6架F-35作為試飛平臺，同時進(jìn)行飛行測試。

很顯然目前并沒有這么干，所以軟件問題進(jìn)展緩慢，預(yù)算已經(jīng)超出7億美元了，耗錢又耗時，明年中期能不能搞定還不一定。

這位美國眾議員也很困惑，飛機(jī)硬件都挺好的，居然得有軟件才能用，他認(rèn)為是“有點倒退”。

其實F-35軟件升級簡直太頻繁了，2018年《航空周刊與空間技術(shù)》報道，2018-2024財年，美國及其F-35伙伴國就需要投入108億美元研發(fā)經(jīng)費和54億美元采購經(jīng)費來進(jìn)行名為“連續(xù)能力開發(fā)和交付”的軟件升級，每6個月更新一次，新推出的能力有80%和軟件相關(guān)，同時，為了適應(yīng)軟件還得投入更新新的機(jī)載計算機(jī)，傳感器和武器。

看看，是不是越看越像臺電腦？軟件不停地打補(bǔ)丁升級，帶來新的功能擴(kuò)展，軟件不更新，那就只能降級使用，甚至根本飛不上天。所以，F(xiàn)-35不僅是一種戰(zhàn)機(jī)，更是對采購裝備F-35的國家的一種束縛手段，前兩年有“韓國F-35每天得跟洛馬要開機(jī)密碼”的傳聞，今后出現(xiàn)類似的事兒也許根本不用感到奇怪。

（看看新聞Knews記者：李蘇寧）