12月26日，CR929項目復(fù)合材料前機身攻關(guān)全尺寸筒段（15米×6米）順利實現(xiàn)總裝下線，這是繼展示樣機之后，CR929項目的又一階段性成果，標(biāo)志著CR929項目復(fù)材結(jié)構(gòu)研制向前邁出了重要一步。

此次下線的復(fù)材機身筒段長約15米，直徑約6米，環(huán)向壁板分為四塊，由縱縫拼接而成，單塊最大壁板長約15米，弧長約6米，最大框弧長約6米。機身段結(jié)構(gòu)由壁板、框、長桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成，壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國內(nèi)首次采用全復(fù)合材料設(shè)計理念開展的寬體機身大部段研制工作，在集成壁板等零部件研制關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)上，實踐了大部件運輸、裝配及過程處置等技術(shù)，進一步提升了復(fù)合材料機身研制技術(shù)成熟度。

自2014年起，中國商飛公司組織上飛院、上飛公司、北研中心聯(lián)合中航復(fù)材、強度所等力量組建了聯(lián)合團隊，按照國際標(biāo)準和積木式研制規(guī)劃系統(tǒng)，開展機身大型復(fù)材主承力結(jié)構(gòu)部件研制攻關(guān)。

全尺寸筒段突破了全尺寸級長桁制造壁板自動化鋪絲和裝配等技術(shù)難題，也對大尺寸壁板的運輸方案進行了工程檢驗，實現(xiàn)了我國在機身大尺寸主承力復(fù)材零部件設(shè)計制造能力上的重要突破。

此次復(fù)材前機身全尺寸筒段順利下線，也為CR929飛機復(fù)合材料機身結(jié)構(gòu)初步設(shè)計開展提供了重要技術(shù)支撐。

（看看新聞Knews記者：何曉）