按中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)統(tǒng)一安排，自10月11日零時(shí)起，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司共開行圖定旅客列車360對(duì)，較調(diào)圖前增加4對(duì)，其中動(dòng)車組列車201.5對(duì)，較調(diào)圖前增加2對(duì)，列車開行結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

這次“調(diào)圖”，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司對(duì)沈丹高鐵列車開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，在沈陽(yáng)至丹東、沈陽(yáng)至本溪、本溪至通遼間新增開3對(duì)動(dòng)車組列車，分別是：沈陽(yáng)～丹東D7605/8次、沈陽(yáng)～本溪D7675/6次、本溪～通遼C1126/7 C1128/5次。同時(shí)將丹東～沈陽(yáng)D7634/39次由“周末線”改為“日常線”，進(jìn)一步加密動(dòng)車組列車開行頻次。實(shí)施新圖后，沈丹高鐵共開行動(dòng)車組列車37.5對(duì)，列車運(yùn)行最短間隔僅5分鐘，實(shí)現(xiàn)了“公交化”開行。

去年底開通運(yùn)營(yíng)的京哈高鐵承沈段列車，也在“調(diào)圖”后優(yōu)化了開行結(jié)構(gòu)，根據(jù)客流情況和社會(huì)需求，將沈陽(yáng)至朝陽(yáng)、阜新間運(yùn)行的2.5對(duì)高鐵列車延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段，分別是沈陽(yáng)～朝陽(yáng)G8166/3次變更牛河梁終到、始發(fā)；朝陽(yáng)—沈陽(yáng)南G8169次變更沈陽(yáng)北終到；阜新—沈陽(yáng)G8195次變更朝陽(yáng)始發(fā)；沈陽(yáng)南—阜新G8194次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為沈陽(yáng)—朝陽(yáng)。實(shí)施“新圖”后，京哈高鐵承沈段共開行動(dòng)車組列車21對(duì)，其中跨線中長(zhǎng)途高鐵列車6對(duì)。

此次“調(diào)圖”鐵路部門還增開部分“高峰線”動(dòng)車組列車。10月11起，增開沈陽(yáng)北～通遼G9148/9 G9150/47次“高峰線”動(dòng)車組列車。10月28日至12月28日，增開盤錦～朝陽(yáng)G9165/8 G9167/6次、盤錦—通遼G9163/2/3次、通遼—沈陽(yáng)南G9164/1次“高峰線”動(dòng)車組列車。10月12日至12月25日，隔日增開大連北—山海關(guān)G9137/40次“高峰線”動(dòng)車組列車。10月13日至12月26日，隔日增開山海關(guān)—大連北G9139/8次 “高峰線”列車動(dòng)車組。實(shí)施“新圖”后，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司“高峰線”動(dòng)車組列車達(dá)到45對(duì)，開行更加密集，將有效緩解節(jié)假日和周末客流“高峰期”運(yùn)輸壓力，旅客在“高峰期”出行更加方便。

此外，鐵路貨運(yùn)通道能力也在“調(diào)圖”后進(jìn)一步提升。鐵路沈陽(yáng)局在沈山線新增開貨物列車10對(duì)，同時(shí)將34對(duì)貨物列車機(jī)車交路延長(zhǎng)至河北南倉(cāng)。實(shí)施“新圖”后，沈山線開行貨物列車達(dá)82對(duì)，東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的貨運(yùn)通道能力得到進(jìn)一步提升。

(看看新聞Knews記者：司曉帥 孟雷 馬越 實(shí)習(xí)編輯：霍慧嫻)