10月11日，一架造型新穎的飛機(jī)在蕪湖聯(lián)合飛機(jī)生產(chǎn)廠房總裝下線，深圳聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司發(fā)布消息，該公司旗下全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器“鑭影R6000”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)首架機(jī)整機(jī)交付，將在11月舉行的第15屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)首發(fā)亮相。

從該公司發(fā)布的下線照片來(lái)看，這架6噸級(jí)的飛機(jī)看上去還真不小，實(shí)際上機(jī)體不大，但機(jī)翼和旋翼很寬大，這也是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)。

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的妙處就是既能像直升機(jī)一樣的垂直起降，又能把旋翼方向改平像螺旋槳運(yùn)輸機(jī)一樣高速平飛，這可以說(shuō)是航空界一直的追求，但實(shí)現(xiàn)它比直升機(jī)和常規(guī)起降螺旋槳飛機(jī)要復(fù)雜多了。二戰(zhàn)前就有美國(guó)和德國(guó)的航空專(zhuān)家進(jìn)行研究試制，但第一種真正能投入實(shí)用的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)美國(guó)波音和貝爾公司研制的V-22魚(yú)鷹。1988年才制造下線，又經(jīng)過(guò)18年的試飛改進(jìn)，2006年才正式服役。

很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)都是美國(guó)獨(dú)一份，技術(shù)實(shí)在太復(fù)雜了，其他國(guó)家很難研發(fā)出來(lái)，美國(guó)則將其裝備了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、海軍、空軍總數(shù)達(dá)400多架。魚(yú)鷹這飛機(jī)確實(shí)有預(yù)想中的優(yōu)點(diǎn)，最大時(shí)速可達(dá)490多公里，比直升機(jī)快一倍多，航程可達(dá)900多公里，也比直升機(jī)大得多。

但這飛機(jī)名聲卻不太好，日本就屢次要求駐日美軍停飛V-22魚(yú)鷹，因?yàn)榘踩蕴钊藫?dān)心了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，服役以來(lái)至少有17架魚(yú)鷹墜毀或遭到無(wú)法修復(fù)的損壞，反正飛在天上，不是飛機(jī)上的人揪心，就是地面上的人怕被砸著。

美國(guó)總統(tǒng)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)機(jī)隊(duì)里，也裝備有魚(yú)鷹，但都是用來(lái)運(yùn)貨，美國(guó)總統(tǒng)從來(lái)不乘坐它。美國(guó)國(guó)會(huì)甚至因?yàn)轸~(yú)鷹的安全性問(wèn)題，對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)這一構(gòu)型產(chǎn)生安全疑慮，一度提出解除研發(fā)合約。真正讓魚(yú)鷹活下來(lái)的是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，他們訂購(gòu)了大部分量產(chǎn)機(jī)，確實(shí)夠膽壯。

魚(yú)鷹安全性問(wèn)題究其原因，還是因?yàn)榧夹g(shù)太復(fù)雜導(dǎo)致的，畢竟機(jī)翼上的發(fā)動(dòng)機(jī)要旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升力和拉力的轉(zhuǎn)換，為了防止一邊的發(fā)動(dòng)機(jī)失效導(dǎo)致墜機(jī)，還得設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的傳動(dòng)系統(tǒng)，讓正常的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)能驅(qū)動(dòng)兩邊的螺旋槳，這就比直升機(jī)復(fù)雜多了。而橫向雙旋翼氣動(dòng)布局，又導(dǎo)致升力中心和飛機(jī)的重心難以重合，以致飛機(jī)的縱向安全性比較差。還有其固定機(jī)翼對(duì)旋翼天然的遮擋，也導(dǎo)致速度低的時(shí)候，容易陷入自身下洗氣流中，造成危險(xiǎn)。總之，第一代實(shí)用型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)就是處于優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)一樣大這么一個(gè)狀態(tài)。

說(shuō)了這么多魚(yú)鷹，那么“鑭影R6000”怎么樣？我們看到，鑭影飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是固定方向的，只有兩個(gè)大旋翼傾轉(zhuǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)和美國(guó)貝爾公司的第二代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)V-280的設(shè)計(jì)是一樣的，V-280已經(jīng)贏得了美國(guó)陸軍的未來(lái)遠(yuǎn)程突擊飛機(jī)的競(jìng)標(biāo)，將替換數(shù)千架著名的UH-60黑鷹直升機(jī)，甚至有可能替換AH-64阿帕奇武裝直升機(jī)。

V-280的改進(jìn)方向最重點(diǎn)的就是，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)提高可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)固定，旋翼傾轉(zhuǎn)就是最突出的一項(xiàng)，我們看到“鑭影R6000”也是這種設(shè)計(jì)，說(shuō)明聯(lián)合飛機(jī)的設(shè)計(jì)師對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的理解已經(jīng)到了最新的一步，規(guī)避了第一代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的諸多缺陷。據(jù)介紹，設(shè)計(jì)過(guò)程中，該機(jī)就經(jīng)過(guò)多次迭代，性能不斷增強(qiáng)。

相比之下，“鑭影R6000”采用無(wú)人駕駛，說(shuō)明該機(jī)飛控軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)很出色，當(dāng)然它是可以載人飛行的，能搭乘10名乘客，航程近4000公里，最大時(shí)速達(dá)550公里，這些指標(biāo)都非常優(yōu)異。

鑒于它首先是無(wú)人機(jī)，那可以通過(guò)運(yùn)輸貨物，發(fā)展無(wú)人武裝型號(hào)等來(lái)初步投入使用，在使用中不斷完善，未來(lái)必然能發(fā)展出15噸、20噸級(jí)的產(chǎn)品，使傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)真正進(jìn)化成一種性能優(yōu)異、安全可靠的機(jī)型。