美國白宮5月中旬宣布在原有對華301關稅基礎上，對涉及約180億美元的中國產(chǎn)品進一步加征關稅，其中港口起重機將從此前的免征關稅改為適用25%的關稅稅率，此舉已引發(fā)全美各地港口的群起反對。

美國加利福尼亞州、佛羅里達州、南卡羅來納州、得克薩斯州和弗吉尼亞州等多地港口上周致函美國貿(mào)易代表戴琪，明確表示中國的起重機沒有其他進口替代，并要求取消有關關稅或推遲關稅實施。美國業(yè)界人士指出，若拜登政府對中國制造的龍門起重機加征關稅的政策落地，將導致美國港口增加大量額外成本，進而在同加拿大和墨西哥等北美其他港口的競爭中落于下風。

美國港務局協(xié)會負責人加里·戴維斯上周五在信中表示，征收關稅只會導致“負面結(jié)果”，包括嚴重影響港口效率和吞吐量、干擾供應鏈，導致消費者承擔更高的價格，進而影響美國經(jīng)濟。該協(xié)會了解到，美國有7個港口根據(jù)合同將采購至少35臺中國造龍門起重機，以平均單價1500萬美元計算，加征關稅將導致美國港口額外承擔1.3億美元以上的成本，這或?qū)⑵仁褂嘘P港口放棄擴建計劃，或縮減原定建設規(guī)模。

對于拜登政府宣稱中國起重機可能存在網(wǎng)絡攻擊或“間諜”風險，美國港口方面表示，目前已有安全措施到位。針對拜登政府所謂用本土起重機替代中國進口，美國坦帕灣港口表示，美國不太可能很快造出龍門起重機，目前德國和芬蘭也能生產(chǎn)少量此類起重機，但許多零部件要從中國和俄羅斯采購，因此其產(chǎn)品也躲不開拜登政府的關稅。休斯敦港則表示，港口現(xiàn)有老舊起重機作業(yè)速度緩慢，還會造成更大的環(huán)境污染。

目前在美國港口使用的起重機中，約80%由中國制造，并使用中國的軟件系統(tǒng)。今年2月21日，美國總統(tǒng)拜登提出，在未來5年內(nèi)投資200多億美元用于港口安全建設，其中包括在美國國內(nèi)生產(chǎn)新的港口起重機，以更換全美各地港口的中國產(chǎn)起重機，消除其對美國國家安全的所謂“潛在威脅”。