據(jù)港媒《南華早報》5月15日報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，卡塔爾能源事務(wù)大臣、卡能源公司總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比（Saad Sherida al-Kaabi）在首都多哈表示，從傳統(tǒng)的液化天然氣（LNG）貿(mào)易到可再生能源以及建造超級油輪船隊(duì)，卡塔爾與中國在能源開發(fā)領(lǐng)域的合作“前景廣闊”。

他在提到兩周前與中國船舶集團(tuán)簽署的一份價值約60億美元的、18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單時說，卡塔爾“非常自豪”能與中國造船廠建立合作關(guān)系，“過去，我們所有的船只都是在韓國造船廠買的?，F(xiàn)在，鑒于我們想要的船只規(guī)模以及中國造船能力的提升，我們正在選擇的是中國造船廠?！?br/>
報道稱，講話中阿爾卡比還談到中國在可再生能源方面取得的進(jìn)展，稱其“令人印象深刻”。他補(bǔ)充道，他認(rèn)為中國將在可再生能源領(lǐng)域扮演重要角色，而且中國市場的巨大潛力更意味著其能夠“涵蓋你所想做的一切”。

報道指出，中卡這筆“超級大單”進(jìn)一步挑戰(zhàn)了韓國在高端航運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。英國《金融時報》曾援引雷達(dá)爾咨詢公司數(shù)據(jù)報道稱，中國目前是全球第一造船大國，占全球市場份額的46%；韓國排名第二，市場占比41%。

5月15日，又有好消息傳來——滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型運(yùn)輸船“綠能瀛”號命名交付，較合同期提前5個月。

另據(jù)人民日報報道，今年前兩月我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量已分別占到世界市場份額的56.5%、69.5%和56.1%。其中造船完工量826萬載重噸，同比增長95.4%，出口船舶又占總量的92.5%。