3月起開始正式施行的新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》，引發(fā)了關(guān)注和熱議，甚至有“快遞新規(guī)引發(fā)離職潮”這樣的詞條在社交媒體沖上了熱搜。

記者了解到，不少快遞小哥已經(jīng)通過公司或微信群、短視頻平臺(tái)，了解到快遞新規(guī)的具體內(nèi)容，他們或多或少存在一些顧慮，認(rèn)為新規(guī)將加大工作量和投訴量，可能出現(xiàn)"賺的不如罰的多"的情況，更有人已經(jīng)在想著要不要離職改行。

有驛站工作人員對(duì)記者表示，由于包裹量巨大，快遞員根本沒時(shí)間提前和收件人逐一電話聯(lián)系。還有快遞員為難地表示，自己時(shí)常遇到送貨上門、卻無人接收的情況，又擔(dān)心沒交到收件人手里，會(huì)引發(fā)投訴或賠償問題。不少快遞員認(rèn)為，新規(guī)的嚴(yán)格落實(shí)將導(dǎo)致派件效率的下降，如果派費(fèi)不漲，就意味著自己的收入會(huì)出現(xiàn)下降。

有快遞員舉例，要是碰上全是樓梯的小區(qū)，一天最多送250單，而且勞動(dòng)強(qiáng)度驟增，體力會(huì)難以為繼，但使用快遞柜，一天可以投一千多單。雖然每單需要向快遞柜支付約0.3元，但投遞效率卻能增加1到4倍。以派費(fèi)平均每件1元計(jì)算，每天多投750單，平均日收入可以增加500多元。

此外，有快遞員擔(dān)心，新規(guī)出臺(tái)后，可能會(huì)有人惡意投訴，自己可能被迫要在“私了賠償幾百元”和“罰款1到3萬元”之間做出選擇，從而進(jìn)一步導(dǎo)致收入的下降。

與此同時(shí)，不少消費(fèi)者為新規(guī)的出臺(tái)叫好。 這是為自己的權(quán)益保護(hù)加了一道緊箍咒。此前經(jīng)常發(fā)生快遞員未經(jīng)同意就直接將包裹放進(jìn)驛站或快遞柜的情況，不僅取件不方便，還可能產(chǎn)生額外費(fèi)用，都讓消費(fèi)者備受困擾。對(duì)于快遞工作人員的辛勞，不少消費(fèi)者也表示理解，認(rèn)為是否送貨上門可以根據(jù)實(shí)際情況來決定，但希望能夠及時(shí)與收件人溝通，按照收件人的意愿來投遞。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量去年累計(jì)完成1320.7億件，平均下來每個(gè)中國(guó)人一年就要收94件快遞。對(duì)于快遞小哥來說，這都是實(shí)打?qū)嵉墓ぷ髁?。有人因此提出，解決快遞最后一公里問題，兼顧用戶和快遞員的權(quán)益，物流快遞企業(yè)也許還能做得更多。

不過，在快遞企業(yè)看來，這也是個(gè)實(shí)打?qū)嵉奶魬?zhàn)。有企業(yè)負(fù)責(zé)人提出，新規(guī)的實(shí)施意味著快遞行業(yè)的成本將有所增加，對(duì)于快遞相關(guān)鏈條來說，如何提高末端派送效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，將成為新的挑戰(zhàn)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇認(rèn)為，從各方反應(yīng)來看，保障消費(fèi)者在是否送貨上門問題上的選擇權(quán)，已達(dá)成共識(shí)，但是如何避免快遞企業(yè)將降本增效的壓力全部轉(zhuǎn)到一個(gè)個(gè)快遞員身上，成為關(guān)注的焦點(diǎn)。徐勇建議，應(yīng)當(dāng)從上游擁有定價(jià)權(quán)的電商行業(yè)開始，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，用價(jià)格杠桿來滿足和調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求。

上海財(cái)經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究所執(zhí)行所長(zhǎng)崔麗麗認(rèn)為，必須認(rèn)識(shí)到，快遞行業(yè)的發(fā)展符合快遞員、快遞企業(yè)和消費(fèi)者等各方的共同需求和利益，因此，面對(duì)新規(guī)帶來的變化，各方都需要作出相應(yīng)的調(diào)整，應(yīng)當(dāng)圍繞服務(wù)與價(jià)格之爭(zhēng)，尋求一個(gè)最優(yōu)解。對(duì)于快遞員來說，需要提高服務(wù)意識(shí)，尊重消費(fèi)者的選擇。同時(shí)，快遞公司也應(yīng)考慮提高快遞員的待遇和福利，以吸引更多的人才加入這一行業(yè)。要認(rèn)識(shí)到，如果快遞員收入得不到保障，整個(gè)行業(yè)就將無以為繼。消費(fèi)者方面，也應(yīng)當(dāng)理解并適應(yīng)新規(guī)帶來的變化，并對(duì)快遞員的工作給予更多的理解和支持。在遇到問題時(shí)，可以通過正當(dāng)途徑進(jìn)行投訴和建議，促進(jìn)快遞服務(wù)的不斷改進(jìn)和完善?？偟膩碚f，快遞新規(guī)旨在提高快遞服務(wù)的質(zhì)量和便利性，保障消費(fèi)者的權(quán)益，在實(shí)施落地的過程中遇到的問題，也應(yīng)當(dāng)合力去解決。