“給所有全職外賣騎手交五險(xiǎn)一金！”近日，京東美團(tuán)相繼官宣這一消息，引發(fā)一片叫好聲。

此前，圍繞外賣騎手、快遞員的社保問題一直備受爭(zhēng)議。根據(jù)《勞動(dòng)法》，用人單位與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)關(guān)系后，必須依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。但事實(shí)上，大部分新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者與企業(yè)為勞務(wù)關(guān)系，企業(yè)不繳納社保并沒有違反法律規(guī)定。

別看“勞動(dòng)關(guān)系”和“勞務(wù)關(guān)系”只有一字之差，但折射的樣態(tài)卻大不相同。以外賣行業(yè)為例，既有與單個(gè)平臺(tái)簽約的專送騎手，也有在多個(gè)平臺(tái)接單的眾包騎手，還有處于兩者之間的樂跑或優(yōu)選騎手。流動(dòng)性高，工作時(shí)間、場(chǎng)所、內(nèi)容不固定，是他們共同特征，這就很難滿足傳統(tǒng)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定要求。從而導(dǎo)致的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，新就業(yè)群體權(quán)益保障仍存短板。

眼下，我國(guó)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者已突破8400萬，其中外賣騎手更是超過了1000萬，如何完善政策，加強(qiáng)對(duì)他們的權(quán)益保障，成為一道必答題。在這背景下，平臺(tái)承擔(dān)起一部分社保費(fèi)用，值得點(diǎn)贊,不過也要看到一些具體問題，比如外賣騎手大多走眾包模式，那“全職”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)如何界定?更重要的問題是，對(duì)于對(duì)于大量非“全職”或“穩(wěn)定兼職”的群體，社會(huì)又該如何兜牢他們的基本民生保障底線？

事實(shí)上早在2021年，國(guó)家職能部門就在不斷探索如何保障新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益，但在具體的落地層面，仍有很大操作空間。讓穿梭在大街小巷的騎手們沒有后顧之憂，才是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)該有的樣子。