北京化工大學的大三學生小李，今天（12月28日）在網(wǎng)上購買了一份陜西獼猴桃。這件由中通快遞從陜西武功縣寄到北京化工大學菜鳥驛站的包裹，成了2018年中國快遞量突破500億的親歷者。

據(jù)國家郵政局消息，截至12月28日，中國快遞業(yè)務(wù)量闖過又一個百億級關(guān)口，連續(xù)5年居世界第一?？爝f物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施。各大快遞物流企業(yè)加快連接成骨干網(wǎng)，形成“1+8+N”的新格局，通過協(xié)同與技術(shù)驅(qū)動，令500億件包裹高效送達。

數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，中國快遞量自92億起，進入增長快車道。2014年首次突破百億大關(guān)，達139.6億，超過美國躍居世界第一。此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階。

中國快遞量五年間從92億到500億，這么多包裹為什么能夠高效送達。原因無外乎兩個：協(xié)同結(jié)網(wǎng)、智能技術(shù)。

目前，中國快遞物流業(yè)已經(jīng)形成了“1+8+N”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)?！?”是以阿里巴巴和菜鳥為代表，牽頭打造的一張物流骨干網(wǎng)，菜鳥起到“物流大腦”的作用；“8”是中國郵政，還有中通等七家快遞上市公司，他們作為行業(yè)龍頭，承擔了包裹運輸和配送；“N”是包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在內(nèi)的整個物流生態(tài)。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：小真）