東方樞紐上海東站建設(shè)取得階段性進(jìn)展。今天（3月18日），項(xiàng)目正式進(jìn)入站房主體施工階段，計(jì)劃于2027年7月具備開通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)將成為上海第二大綜合交通樞紐。

上午10點(diǎn)多，隨著站房主體工程的首根鋼柱開始吊裝，上海東站正式進(jìn)入了地面上的站房主體施工階段。站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計(jì)理念，在結(jié)構(gòu)和裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型。

東方樞紐上海東站選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，距離浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，總建筑面積超130萬(wàn)平方米，其中高鐵站房約16萬(wàn)平方米，站場(chǎng)布置為15臺(tái)30線。

根據(jù)規(guī)劃，上海東站在城市地鐵上會(huì)引入21號(hào)線；同時(shí)，通過(guò)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、南匯支線等市域線，完成與上海虹橋站、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及臨港新片區(qū)的快速連接。對(duì)外輻射的交通上，將接入正在建設(shè)的滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。

值得一提的是，東方樞紐在國(guó)內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊，由“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù)，與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)便捷換乘。

上海東站建成后，將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。