8月31日凌晨兩點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由西成客專陜西公司建設(shè)管理、中鐵上海工程局承建的西延高鐵重難點(diǎn)工程——銅川跨包茂高速公路特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)取得新突破，為全線如期建成通車奠定基礎(chǔ)。

西延高鐵銅川跨包茂高速公路特大橋全長約581.2米，包含樁基147根、墩臺16個(gè)、簡支梁12孔、連續(xù)梁1聯(lián)。本次中跨合龍段連續(xù)梁全長80米，該橋上跨國家高速公路網(wǎng)南北主通道包茂高速公路，凈高33.5米本次中跨合龍段連續(xù)梁全長80米，凈高33.5米，該橋上跨國家高速公路網(wǎng)，臨近橋梁施工G210國道，是西延高鐵全線關(guān)鍵控制性工程，也是西延高鐵的陜西富平特大橋架運(yùn)梁的核心通道。

項(xiàng)目承建單位利用BIM+GIS技術(shù)提前建模，先后攻克連續(xù)梁大體積混凝土振搗、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、梁體混凝土質(zhì)量控制等技術(shù)難點(diǎn)。西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，線路全長299.8公里，預(yù)計(jì)2025年年底通車。