目前，上?？诎墩既蛸Q(mào)易的比重已達(dá)3.6%左右，上海作為“全球最大貿(mào)易口岸城市”的地位不斷鞏固，亮眼的成績單背后，離不開一系列開放舉措的實(shí)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速崛起，同時(shí)，也少不了如同“筋絡(luò)”般串聯(lián)其中的物流服務(wù)保障工作。新的一年，伴隨著跨境電商平臺(tái)的快速發(fā)展和出海訂單的持續(xù)增長，上海的跨境物流也正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

在位于上海青浦的某物流企業(yè)華東轉(zhuǎn)運(yùn)中心，中小件跨境包裹分揀量保持高位運(yùn)轉(zhuǎn)，日均數(shù)千件包裹從這里啟程、發(fā)往日本、澳洲等海外目的地。這當(dāng)中，大部分訂單都來自中國跨境電商平臺(tái)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)2.38萬億元，其中，出口1.83萬億元，增長19.6%。跨境電商的爆發(fā)式增長也在推動(dòng)物流企業(yè)加速出海，不少物流企業(yè)都選擇開通專屬的國際貨運(yùn)航線，以圓通的中澳專線為例，最快可實(shí)現(xiàn)“3日達(dá)”、費(fèi)用則縮減一半。

此外，行業(yè)中還有一些企業(yè)著眼于大數(shù)據(jù)分析，探尋國際運(yùn)輸?shù)摹白顑?yōu)解”。

這家物流科技企業(yè)服務(wù)的客戶不少來自電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽能電池等行業(yè)，對(duì)于這種大體量的出海運(yùn)輸，高效統(tǒng)籌尤其意義重大。貨物從國內(nèi)口岸出發(fā)，進(jìn)入海運(yùn)段后，服務(wù)界面上會(huì)實(shí)時(shí)標(biāo)注風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提示前方路徑是否通暢、目的港是否擁堵。階段性的數(shù)據(jù)匯總分析，還能輔助優(yōu)化“海外倉”的布局，提升在當(dāng)?shù)亍白詈笠还铩钡呐渌蜁r(shí)效。

今年開年以來，以“新三樣”、機(jī)器人等高科技電子消費(fèi)品為代表的大件出海需求仍持續(xù)走高，且主要發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家。加速釋放的市場需求在為物流服務(wù)企業(yè)帶來機(jī)遇的同時(shí)，也期待更為多元的解決方案。

（看看新聞Knews記者：劉奕寧 編輯：虞宏）