近日，有求職者投訴稱，在招聘網(wǎng)站上，被高薪、高福利/吸引來上海從事網(wǎng)約車工作，結(jié)果在繳納了押金、管理費(fèi)，開始跑上網(wǎng)約車之后卻發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)和廣告中的高薪相去甚遠(yuǎn)，如果想離開，甚至還得倒賠錢。

今年2月底，呂先生在招聘網(wǎng)站上看到某企業(yè)的網(wǎng)約車司機(jī)招聘廣告，保底一萬還能按周結(jié)算，優(yōu)厚的待遇讓呂先生果斷從江西老家趕來上海入職。企業(yè)聲稱：“一天600元流水差不多8個(gè)小時(shí)左右就能完成?！?/p>

而去報(bào)到時(shí)，企業(yè)告知，要想跑車，需要先繳納幾千元的押金和服務(wù)管理費(fèi)。同時(shí)還要求，呂先生必須每個(gè)月完成流水指標(biāo)1萬8千元，按30天來算的話，也就是每天至少要跑到600元。但開始接單以后，呂先生傻眼了?！耙话愕脑捯奈鍌€(gè)小時(shí)才能跑得到600元，我們吃飯都來不及吃，跑不到就說你違約，按一天398元算，還說要扣違約金?！?/p>

而當(dāng)呂先生要對流水進(jìn)行提現(xiàn)時(shí)，默認(rèn)的收款方顯示為公司，他連續(xù)跑了12天后，7786元的流水全部提現(xiàn)到了公司法人鄭某的賬戶。但當(dāng)他去公司要求結(jié)算提現(xiàn)時(shí)，又被告知他違約了，不僅押金不退，跑出來的流水也要用來繳納違約金。隨后，對方還表示可以讓他轉(zhuǎn)崗做人事，幫助公司繼續(xù)招聘司機(jī)，來抵扣違約金。

呂先生的情況還不是個(gè)例，也有人有類似遭遇。楊先生和曹先生表示：“就是叫你先交10000元押金。”“每一個(gè)月要跑到650單，如果跑不到，他還要扣你1000元的違約金，最后跟他們算賬的時(shí)候我竟然是倒貼錢的?！?/p>

實(shí)際上，根據(jù)上海的相關(guān)要求，非滬籍駕駛員不能申請本市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車駕駛員從業(yè)資質(zhì)。那么，企業(yè)是如何套路這些司機(jī)跑上網(wǎng)約車的呢？

記者以應(yīng)聘為名，聯(lián)系上了招聘呂先生的企業(yè)。對方表示，外地車、外地駕駛員，哪怕是有過違規(guī)記錄的，他們都有辦法幫忙注冊，讓駕駛員刷臉登陸平臺(tái)、上路跑單。對方稱：“比方說蘇M的車也可以，公司幫你做賬號，后臺(tái)技術(shù)部門會(huì)收一個(gè)賬號費(fèi)用?！薄翱梢杂脛e的帳號或者用公司帳號，給那些有案底的人跑車，因?yàn)橛邪傅椎氖亲圆涣速~號的?！?/p>

類似的網(wǎng)約車高薪招聘“陷阱”并不少見。

在第三方投訴平臺(tái)，不少網(wǎng)友反映應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時(shí)遭遇陷阱，涉及“租車公司以高薪職位誘導(dǎo)求職者高價(jià)租車”、“應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)被貸款買車”等。

基于網(wǎng)約車市場的不斷發(fā)展，聚合打車平臺(tái)劇增，然而，其參差不齊的管理和服務(wù)能力，也導(dǎo)致了行業(yè)亂象叢生。比如，低準(zhǔn)入門檻加劇行業(yè)飽和、用“高薪”套路司機(jī)扣流水、層層抽傭、推出上班模式強(qiáng)制扣押金等。

而之所以出現(xiàn)這些問題，掛靠在聚合平臺(tái)下的部分平臺(tái)租賣平臺(tái)證是根源。業(yè)內(nèi)人士表示，有不少小平臺(tái)并不具備網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，但在利益驅(qū)使下，它們以幾十萬到上百萬甚至千萬不等的價(jià)格租賃或轉(zhuǎn)賣網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，再通過聚合平臺(tái)提供打車服務(wù)。

此前上海嘉定檢察院發(fā)布過類似案例，某汽車租賃公司以高薪等內(nèi)容吸引司機(jī)應(yīng)聘，來侵吞他們的押金和流水費(fèi)，被告最終因詐騙罪 被判處有期徒刑三年，并處罰金人民幣三萬元。今年5月，成都某網(wǎng)約車公司因涉嫌合同詐騙，存在55起司機(jī)報(bào)警事件，被警方設(shè)立警示牌，提醒司機(jī)注意合同風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，當(dāng)前，全國網(wǎng)約車行業(yè)的從業(yè)者已不是一個(gè)小數(shù)字，部分地區(qū)的市場早已趨近飽和狀態(tài)。

今年4月，深圳發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營動(dòng)態(tài)與風(fēng)險(xiǎn)提示，表示深圳網(wǎng)約車市場已趨于飽和；重慶也發(fā)布了第一季度網(wǎng)約車投資經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提示，稱車輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求。而在去年，三亞、珠海、濟(jì)南、遂寧等城市就已先后發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通告。上海更是早在去年7月就已宣布，暫停受理辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。

記者了解到，上當(dāng)受騙的司機(jī)不少都來自外地。但根據(jù)2016年出臺(tái)的《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》，非滬籍駕駛員不能申請本市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車駕駛員從業(yè)資質(zhì)。而去年6月，上海市道路運(yùn)輸管理局出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營行為的通知》里也明確要求不得新增未取得許可資質(zhì)的人員從事網(wǎng)約車運(yùn)營。

網(wǎng)約車平臺(tái)在明知運(yùn)力飽和，且有相關(guān)規(guī)定不再派發(fā)網(wǎng)約車運(yùn)輸證的前提下，仍然允許相關(guān)企業(yè)以這種方式運(yùn)營，對于這些涉嫌違法的行為到底該如何約束？上海市政協(xié)委員、律師張玉霞表示，用高薪、包路費(fèi)、包住宿為誘餌，吸引一些外地司機(jī)加入網(wǎng)約車行業(yè)是比較常見的套路，相關(guān)企業(yè)和司機(jī)甚至沒有正規(guī)的勞動(dòng)關(guān)系。而企業(yè)作為勞動(dòng)單位向員工發(fā)放工資，本來是法定義務(wù)且是強(qiáng)制性義務(wù)，如果企業(yè)層層“抽傭”，或以租賃為由收取高額押金或服務(wù)費(fèi)，這些行為都涉嫌違法。

張玉霞說，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起平臺(tái)管理者、監(jiān)督者的角色。對于行業(yè)中出現(xiàn)的問題，特別是涉嫌違法犯罪的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)部門去反映，保障各方的權(quán)利，去推動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展。比如，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)加大對汽車租賃企業(yè)的監(jiān)管審核，如果排查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，要根據(jù)相關(guān)規(guī)定予以清退。監(jiān)管部門和相關(guān)聚合網(wǎng)約車平臺(tái)要拿出更具針對性的規(guī)范舉措，為網(wǎng)約車司機(jī)“掃雷”，引導(dǎo)行業(yè)有序運(yùn)行。張玉霞同時(shí)提醒，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)仔細(xì)查看合同條款，謹(jǐn)慎簽約，謹(jǐn)防自己上當(dāng)受騙。