近日有網友反映，ofo小黃車客戶端已無法接收到短信驗證碼，用戶無法登錄。記者分別在ofo蘋果和安卓客戶端多次測試，均無法收到驗證碼短信，ofo小程序則提示網絡異常。

記者注意到，一年多來，ofo及其關聯(lián)公司一直處在風口浪尖之上。

企查查APP顯示，目前ofo小黃車創(chuàng)始人戴威關聯(lián)有寧波唯獵投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）、北京拜克洛克科技有限公司、上海奧佛合盛網絡科技有限公司等12家公司，并在其中6家公司擔任董事長、總經理、執(zhí)行董事等職務。此外，通過股權投資戴威間接持有93家企業(yè)股權，商業(yè)版圖涉及租賃和商務服務業(yè)、金融業(yè)、科研、IT等。

值得關注的是，ofo小黃車的運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司目前被執(zhí)行金額已超2817萬元，失信被執(zhí)行金額達6446萬元。

此外，該公司還存在多條終本案件信息，未履行總金額超6.68億元。同時，該公司已有40余則失信被執(zhí)行人信息，創(chuàng)始人戴威也因關聯(lián)企業(yè)未履行法定義務，目前共有38條被限制高消費信息。

Ofo成立于2014年，是國內首批共享單車公司之一，直至2016年，“小黃車”已覆蓋全國22座城市、200多所高校，累計提供超過4000萬次共享單車出行服務。隨著共享單車業(yè)務市場份額逐漸被蠶食，ofo開始推出返利、借錢等功能，企圖再度變現(xiàn)。

2018年底開始，ofo陷入資金鏈危機，并持續(xù)因無法退還押金飽受詬病。2021年11月，ofo還推出過“拉好友退押金”的活動，活動顯示，邀請好友越多，退押金越快，不封頂。彼時，不少網友表示，“坑錢就算了，還讓我們坑朋友！”

Ofo的官方微博停留在2019年8月的一則對于5元每輛回收傳聞的回應聲明，下邊有2萬多條評論，都在要回自己的押金。此前ofo創(chuàng)始人戴威曾經明確表示過，小黃車的押金一分也沒有動過。據業(yè)內人士保守測算，目前至少有1600萬人押金沒有退。

（編輯：詹宇婧）