歲末年初，上海在鐵路交通建設(shè)動作不斷，新線新站密集開通，有人提醒，今年春運坐火車，可得看清到底是哪個站。今天開始，新聞透視就將推出一系列春運特別報道，記錄上海各個火車站里有意思的春運故事。第一站，我們先去看看首次迎來"高鐵時代"的南站，這次春運會有什么變化。就從一位即將退休的客運值班員說起。

“3A和4A。”“C257也在4A，前面4A?！薄皝恚懊嫱?A?！倍潭?0秒，上海南站客運值班員陸效麗回答了三位旅客的不同問題，這就是“陸值班”的日常。她是上海南站的客運值班員，候車室里的大管家。每年春運，各種突發(fā)狀況難免，但經(jīng)驗豐富的她，總能沉著應(yīng)對。

開往浙江開化的C413次列車晚點了10分鐘進站，乘客們上車的時間被壓縮了，但候車室里這足足有700多人等待著，陸效麗當(dāng)機立斷安排增開檢票口，分流乘客?！案哞F要保證正點率，那么我要抓緊給我的僅有的時間，包括下客放客的時間，保證旅客安全上車，分秒必爭?！?/p>

春運期間，車站里熙熙攘攘，但陸效麗還是能第一時間發(fā)現(xiàn)需要幫助的旅客。

“從浴袍到毛巾統(tǒng)統(tǒng)都要帶，真的‘吐血’，東西太重了，拖不動?！边@對母女要去潮汕，但晚了幾分鐘，沒能趕上高鐵，兩人互相責(zé)怪了起來，陸效麗趕緊上前幫忙出主意，還不忘寬慰母女倆?！案暮炞綇B門北，然后你到廈門北再換乘，年紀(jì)大了，節(jié)約也是習(xí)慣，沒辦法的，她也是想幫你省省錢呀，對吧?！?/p>

2008年，陸效麗進入上海南站，在這里整整工作了18年。今年的春運，對于即將迎來50歲生日的她來說，很特殊：這是她退休前值守的最后一次春運，也是上海南站進入“高鐵時代”后的第一次春運。已經(jīng)離不開老花鏡的她，時不時拿出列車乘降作業(yè)表比對，上面密密麻麻地標(biāo)記著每趟車的進站時間、席位數(shù)量等信息?！拔覀冎岸际遣唤佑|高鐵的，因為以前車輛少，一天也就三十幾對車，我腦子里都刻進去了，但是現(xiàn)在因為上了年紀(jì)了，讓我一時把這些車全背下來，記憶力就跟不上，我只能拿著紙對照?！?/p>

1月5日全國鐵路調(diào)圖后，上海南站開行列車較之前增加三成多，超過60%是高鐵，日均客流近5萬人次，較以往增長接近四成。陸效麗現(xiàn)在每天要接發(fā)86趟車，她要求自己必須跟上新的節(jié)奏?！白疃痰那闆r下發(fā)車間隔兩分鐘，長一點的間隔五分鐘，高鐵的頻率就是這樣，有時候可能有兩趟車同時發(fā)車，間隔只有一分鐘，你都要奔著過去?！?/p>

在上海南站為旅客們奔走、服務(wù)了18年，陸效麗說，自己很幸運，一路見證了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展?！白钤缥覀兪窃诼每托逼孪聛淼淖钌隙?，我們就站在那里檢票，用檢票夾，拿著那個紅色的小車票在那里剪，從最原始的檢票夾到我們的實名制車票，到我們不需要取票直接刷身份證，到我們的旅客自助進站，到我們的普速列車改變?yōu)楝F(xiàn)在非常先進化的高鐵車站，那整個歷程我都經(jīng)歷了，我覺得還是非常榮幸的?！?/p>

離退休只剩最后的幾個月，陸效麗說，自己會站好最后一班崗?！澳且惶煺麄€南站打通以后，我就在上面看 ，覺得真的很美，馬上要脫下鐵路制服了，還是有點不舍，畢竟也十幾年了嗎，每年春運幾乎都是站在這個崗位，教好下一代，把今年春運做得最圓滿，打個漂亮仗，圓滿地交接吧?！?/p>