受到疫情影響，缺芯對全球汽車供應(yīng)鏈的影響一直沒有中斷，國內(nèi)許多車型也出現(xiàn)了供不應(yīng)求、明顯漲價的情況。記者走訪眾多4S店發(fā)現(xiàn)，多用途汽車、MPV、性能車、進口車等都成了加價購車的重點車型。

在北京的多家汽車4S店，記者看到，前來試車、挑選的消費者絡(luò)繹不絕，新車的銷售價格水漲船高。銷售人員告訴記者，不同型號的汽車產(chǎn)品對應(yīng)不同的加收價格。

奧迪4S店銷售人員說：“都得預(yù)訂，像RS（車型）的話都得加錢，基本上5到10萬不等，沒有車，全年的配額也沒多少。”

 汽車銷售人員普遍聲稱，汽車的銷售價格是由市場的供需關(guān)系決定的，是行業(yè)慣例。

汽車加價的幅度還會和提車時間相捆綁。銷售人員表示，若想少加錢，可以選擇晚提車。此外，還有一些加價的費用，則以加裝飾或服務(wù)費的形式呈現(xiàn)。

豐田4S店銷售人員表示：“整備服務(wù)費，比如說您的車來了，給您洗車，提供一些相關(guān)服務(wù)，咱們的店租都會均攤到每輛車的車價里?！?/p>

根據(jù)商務(wù)部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，經(jīng)銷商應(yīng)當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。諸如上牌、出庫、裝飾、保險等費用，也均不能強制要求消費者支付。法律人士建議，消費者在選購車輛的時候，可以要求銷售者明示價格，重視銷售合同中的價格條款、交付周期以及車輛的產(chǎn)品型號和配置等。