《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》公開稿近日發(fā)布，明確提到將“預(yù)控上海方向超高速鐵路建設(shè)空間”。這意味著，兩地間“超級高鐵”的落地或又近了一步。社交媒體上，滬杭超級高鐵通行只需15分鐘的討論引發(fā)關(guān)注。記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，杭州與上海間“超級高鐵”的謀劃其實早已開始。

早在2006年，滬杭磁浮交通項目開展工程可行性研究，杭州東站和上海虹橋站建設(shè)時，就為滬杭磁浮預(yù)留了站臺。

2019年12月，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，提出長三角積極審慎地開展滬杭等磁浮項目的規(guī)劃研究，將滬杭磁浮相關(guān)內(nèi)容納入國家級規(guī)劃。

2021年，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)下線。若未來滬杭超級磁浮工程采用這一系統(tǒng)，杭州至上海僅需20分鐘，比目前兩地間耗時最短的一班高鐵，還要快約25分鐘。

2023年，我國正在研制的“高速飛車”完成首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗，未來時速將達(dá)1000公里。經(jīng)研究，杭州與上海間建設(shè)這種“高速飛車”更為可行和有利。若這一設(shè)想得以實現(xiàn)，兩地間的列車運行時間可縮短至15分鐘。

“超級高鐵”備受期待，不過業(yè)內(nèi)人士表示，要真正落地，還需要做好準(zhǔn)備工作。