據(jù)路透社報(bào)道，德國總理朔爾茨近日在接受媒體采訪時(shí)指出，他認(rèn)為關(guān)閉工廠將是大眾汽車的一個(gè)錯(cuò)誤選擇，并強(qiáng)調(diào)大眾汽車應(yīng)對其員工負(fù)責(zé)。據(jù)了解，勞資雙方將于12月9日展開第四輪談判。

朔爾茨日前在接受德國豐克媒體集團(tuán)采訪時(shí)表示，具體決策將由大眾汽車勞資雙方代表共同商定，但他明確表示自己不贊成大眾汽車關(guān)閉工廠的做法。朔爾茨還稱，糟糕的管理層決策是導(dǎo)致大眾汽車當(dāng)前困境的原因。

眼下，勞資雙方談判代表已就關(guān)閉工廠和薪資等問題舉行多輪談判，但仍未取得突破性進(jìn)展，大眾汽車公司工人從12月2日開始在德國工廠舉行警告性罷工。大眾汽車公司與德國最大工會——德國金屬工業(yè)工會，計(jì)劃于12月9日開啟第四輪談判。

今年10月底，大眾汽車公司宣布，出于削減成本的原因，管理層計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國本土工廠，并裁減數(shù)萬名員工，未被關(guān)閉的工廠員工也將面臨降薪。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在德國運(yùn)營著10家工廠，此次勞資糾紛涉及約12萬名員工。輿論認(rèn)為，大眾汽車公司目前的困境反映了歐洲汽車行業(yè)更廣泛的危機(jī)。