此前日本最大汽車零部件企業(yè)電裝公司因燃油泵存在缺陷，導(dǎo)致日系車企進(jìn)行大規(guī)模召回。12月13日，有日本媒體報(bào)道，電裝公司曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起與問(wèn)題燃油泵相關(guān)的致死事件，相關(guān)企業(yè)涉嫌對(duì)公眾隱瞞，引發(fā)輿論關(guān)注。

據(jù)日媒報(bào)道，今年7月，搭載該公司問(wèn)題燃油泵的一輛本田汽車，在隧道內(nèi)突然熄火后，被后車追尾，造成被追尾的車輛上1人死亡、2人受傷。

直到這一消息被媒體曝出后，電裝公司才在官網(wǎng)上發(fā)布聲明稱，對(duì)受害者表示哀悼，今后將與相關(guān)車企一起推進(jìn)問(wèn)題產(chǎn)品的召回。與此同時(shí)，電裝承認(rèn)故障是由于燃料泵中的葉輪樹(shù)脂密度低，在部分情況下可能發(fā)生變形，無(wú)法正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。事故曝光后，引發(fā)了市場(chǎng)投資者的擔(dān)憂，電裝股價(jià)盤中一度下跌3.4%，創(chuàng)下半年多來(lái)的最低值。

值得注意的是，因電裝燃油泵缺陷問(wèn)題，近年日本多家車企接連召回相關(guān)車輛，但此次引發(fā)死亡事故的這輛本田汽車卻不在召回之列。在被日本媒體曝光之前，本田并未公布這一起重大事故。對(duì)此，本田方面解釋稱，事故是由追尾造成的，車輛熄火并非事故的直接原因，因此沒(méi)有公布這起事故。消息曝光后，本田股價(jià)盤中一度下跌1.5%，早盤下跌4.1%。

從2020年以來(lái)，電裝的問(wèn)題燃油泵已導(dǎo)致包括豐田、本田等在內(nèi)的6家日系車企，在日本國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)行了19次召回，召回汽車總數(shù)達(dá)到約383萬(wàn)輛。更令人擔(dān)憂的是，據(jù)日媒報(bào)道，有5000多臺(tái)問(wèn)題燃油泵無(wú)法確認(rèn)具體裝在哪些車輛上，給召回工作帶來(lái)了困難。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是否有問(wèn)題燃油泵需要召回，電裝公司負(fù)責(zé)人表示，是否需要召回，以及如何召回，將由各家車企來(lái)判斷，電裝公司方面無(wú)法給出答復(fù)。

（編輯：陳佳雯）