正值暑假，很多家長(zhǎng)都會(huì)帶著孩子出去旅游。隨著民航的“暑運(yùn)模式”開啟，客運(yùn)量持續(xù)上揚(yáng)，但記者發(fā)現(xiàn)，很多國(guó)內(nèi)和國(guó)際機(jī)票價(jià)格都比去年暑期便宜。有網(wǎng)友稱，早早規(guī)劃好了暑期行程，上個(gè)月就買了寧波飛海拉爾的機(jī)票，快出發(fā)了，才發(fā)現(xiàn)買的這趟往返航班降了1200元。當(dāng)“越早訂越便宜”的旅行常識(shí)被刷新，體現(xiàn)出的是今年暑期旅行市場(chǎng)的變化。

根據(jù)飛常準(zhǔn)發(fā)布的《民航周報(bào)》，暑運(yùn)第一周，全國(guó)民航執(zhí)行客運(yùn)航班10.8萬(wàn)班次，日均1.54萬(wàn)班，同比2023年增長(zhǎng)5%。

記者在多家平臺(tái)查詢了暑期機(jī)票價(jià)格，發(fā)現(xiàn)大部分國(guó)內(nèi)機(jī)票和國(guó)際票價(jià)都比去年暑期便宜。比如今年大火的新疆游，7月份杭州飛往烏魯木齊、阿勒泰等地的機(jī)票價(jià)格不升反降。有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這主要是由于航空公司暑期投放的運(yùn)力充足。

根據(jù)航班管家的統(tǒng)計(jì)，暑運(yùn)期間境內(nèi)40家航司中，有36家航司同比2023年暑運(yùn)運(yùn)力投放增長(zhǎng)。從不少航司的運(yùn)力投放重點(diǎn)來(lái)看，今年西北和東北地區(qū)是暑運(yùn)的重點(diǎn)市場(chǎng)。

一方面，為期兩個(gè)月的暑運(yùn)，對(duì)各航司而言是一年中增收的重要旺季節(jié)點(diǎn)，多家航司均計(jì)劃新開、加密多條旅游熱點(diǎn)航線。

另一方面，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析，隨著旅游行業(yè)供給和需求端的常態(tài)化回歸，今年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)迎來(lái)更充分的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者對(duì)機(jī)票價(jià)格更為敏感，對(duì)機(jī)票節(jié)假日漲幅容忍度降低，“多看看、再等等，總能有便宜票，實(shí)在不行還有高鐵兜底”成了不少人的內(nèi)心寫照。

此外，國(guó)際游的價(jià)格也比去年同期實(shí)惠。去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，暑期出境游呈現(xiàn)量“漲”價(jià)“跌”趨勢(shì)。截至目前，去哪兒平臺(tái)上，暑期國(guó)際機(jī)票出票量同比增長(zhǎng)1.5倍，但國(guó)際機(jī)票平均支付價(jià)格較去年同期下降了22%，國(guó)際酒店每晚平均價(jià)格下降了24%。從綜合成本來(lái)看，部分東南亞國(guó)家出境游花費(fèi)甚至低于國(guó)內(nèi)部分目的地。