電動自行車入戶充電，一旦發(fā)生火災極容易造成人員傷亡。為杜絕電瓶入戶，同時解決充電需求，上海根據(jù)不同的應用場景，通過在工業(yè)區(qū)設置充放點、街面布置換電柜、小區(qū)加大充電位比例等方式，多措并舉解決這一難題。

在寶山區(qū)水岸華府小區(qū)，電動自行車的停放區(qū)域和充電區(qū)域分開設置，離門口最近的區(qū)域設置為停放區(qū)，充電則全部進入地下車庫。這樣一來，既方便了居民就近停放，又避免了沒有充電需求的車輛占用充電位。

目前，小區(qū)充電口的數(shù)量已經(jīng)達到電動自行車數(shù)量的8成，可以滿足充電需求。但有居民提出地下車庫入口太小，大型電動自行車無法進入。經(jīng)過排摸，小區(qū)內(nèi)有大型電動自行車約10輛，為解決這些車輛的充電問題，居委又開辟出一塊小區(qū)外場地。

在電動自行車火災致人員傷亡的案例中，不少是由快遞小哥在住宿點充電所引發(fā)。金山區(qū)金山衛(wèi)鎮(zhèn)約有200名快遞外賣小哥長期活躍。為消除安全隱患，同時解決小哥們的充電需求，鎮(zhèn)上在4個點位設置了6套換電柜，每個換電柜每天約能服務25到30名小哥。

由于提高了工作效率，小哥們的換電意愿也很高。

一些工業(yè)區(qū)也在加快建設充電棚。在上海碳谷綠灣產(chǎn)業(yè)園，不少企業(yè)已經(jīng)加裝了非機動車充電棚。插電后點擊開始充電，系統(tǒng)就會倒計時5小時免費充電。

目前，該園區(qū)內(nèi)已有90多家企業(yè)正推進建設充電棚，讓工人充滿電后再回家。