古代中國的運(yùn)河體系可以說是全世界唯一的、大型的人工水利樞紐，在古代中國發(fā)揮了巨大的作用，而在現(xiàn)代化的中國它也持續(xù)地?zé)òl(fā)新生的力量。本期《這就是中國》節(jié)目的主題是“運(yùn)河：從歷史走進(jìn)新時(shí)代”。復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為教授攜手副院長范勇鵬教授，一同探討既古老又現(xiàn)代的中國運(yùn)河。

范教授談及了幾千年歷史上，運(yùn)河對中華文明的幾重非常了不起的意義。第一，是它的政治意義。古代中國和世界其他文明的一個(gè)顯著的區(qū)別就是巨大的規(guī)模。如此大的規(guī)模，怎么去形成一個(gè)政治的共同體，為天下萬民提供普遍的秩序，這是一個(gè)非常艱巨的挑戰(zhàn)。如果說人民是肌體、制度是骨架、語言文化是靈魂，那么運(yùn)河就是我們的人造血管。它在很大程度上決定了中國是走向山河破碎、還是江山一統(tǒng)。中國人從來沒有屈從于自然的阻隔和疆界，把各個(gè)地理區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)給結(jié)合成一個(gè)更大的有機(jī)的生命體，并且通過運(yùn)河滋養(yǎng)著政治中心和高度發(fā)達(dá)的政治文明。

第二是它的文化意義。作為中華文明的“人造血管”，運(yùn)河促進(jìn)交流，潤澤四方，大大便利了人員、物資、信息的流動(dòng)，這些流動(dòng)又促進(jìn)了我們語言、文字、感情和心理的融合交流，最終凝結(jié)在我們的中國文化和中華民族的認(rèn)同之中。我們想想劉邦、項(xiàng)羽是在鴻溝運(yùn)河劃分楚河漢界，梁山伯是沿著浙東運(yùn)河去追尋祝英臺(tái)的足跡，《隋唐演義》里邊瓦崗軍的故事是圍繞著永濟(jì)渠和洛口倉展開，水滸傳里邊的梁山泊是后周世宗疏浚運(yùn)河工程的一部分，《清明上河圖》描繪的是宋都汴河的繁華，王安石是在邗溝的南端寫下了“春風(fēng)又綠江南岸”，《儒林外史》里的讀書人泛舟運(yùn)河去求取功名，到今天北京的什剎海依舊是燈紅酒綠。無數(shù)與運(yùn)河相關(guān)的情節(jié)構(gòu)成我們中國人共有的一種文化背景。

第三是社會(huì)意義。中國人自古就追求一個(gè)良好的社會(huì)，一個(gè)大同世界，一個(gè)命運(yùn)共同體，而不是說西方政治學(xué)家特別喜歡講的那種“殖民型社會(huì)”，所以我們《尚書》里邊就講“德惟善政，政在養(yǎng)民”，孟子也說“施仁政于民”。所以運(yùn)河在中國古代它在社會(huì)治理中也發(fā)揮著重要的作用。比如平時(shí)稅賦和商品沿著運(yùn)河來轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)，戰(zhàn)時(shí)利用運(yùn)河來進(jìn)行大跨度的調(diào)配全國的資源。農(nóng)業(yè)和市場發(fā)生波動(dòng)的時(shí)候，漢朝是靠運(yùn)河支撐的平準(zhǔn)均輸制度來平抑物價(jià)，隋唐的皇帝則會(huì)帶著百官從長安跑到洛陽來移都就食。另外，黃河泥沙沉積，我們也會(huì)用利用運(yùn)河的工程來束水攻沙。運(yùn)河可以說也是中國歷史上的一條民生之河。

第四是經(jīng)濟(jì)意義。運(yùn)河催生了一個(gè)統(tǒng)一大市場，促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)，改善了全國資源配置，促進(jìn)了統(tǒng)一度量衡和法律的形成，還幫助中國發(fā)展出古代世界最發(fā)達(dá)的貨幣和金融體系。運(yùn)河的建設(shè)也以這種公共財(cái)政支出和釋放流動(dòng)性等方式影響著歷朝歷代的宏觀經(jīng)濟(jì)。但是它的經(jīng)濟(jì)意義不止于國內(nèi)，隨著唐宋以后海上絲綢之路的興起，像廣州、泉州、寧波、太倉這些海運(yùn)中心的興起，運(yùn)河又開始承擔(dān)起一個(gè)連通海陸的使命。最典型的就是從杭州到寧波的浙東運(yùn)河系統(tǒng)。紹興2023年剛剛建成開放的浙東運(yùn)河博物館非常值得參觀，在那里邊我們可以深刻地領(lǐng)會(huì)到運(yùn)河通江達(dá)海的偉大貢獻(xiàn)。

我們今天看運(yùn)河，不僅要看到這些意義，特別要看到在這個(gè)國際關(guān)系急劇變化、世界挑戰(zhàn)空前復(fù)雜的時(shí)代，我們運(yùn)河所具有的國際戰(zhàn)略的意義。

特朗普上臺(tái)之后的中美關(guān)系肯定是不容樂觀，中東、俄烏這些地方局勢風(fēng)云變幻，世界性的戰(zhàn)爭、衰退、脫鉤等風(fēng)險(xiǎn)始終高懸，那么加快中國內(nèi)部的統(tǒng)一大市場建設(shè)，通過運(yùn)河建設(shè)加強(qiáng)連通提升內(nèi)需，以及結(jié)合中國電力和新能源的優(yōu)勢，大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，降低我們對石油的依賴，都顯得更加重要。

在當(dāng)前國際局勢下，提升和東南亞的合作尤其重要，深度參與東南亞的穩(wěn)定和發(fā)展，運(yùn)河也是一個(gè)重要的抓手。比如我們和柬埔寨修建的德崇扶南運(yùn)河就是一個(gè)好的開端，將來在這種互信和合作的框架之下，將中國的運(yùn)河體系和東南亞的海陸交通體系貫通、系統(tǒng)集成，能夠構(gòu)建起一個(gè)更大的物流網(wǎng)絡(luò)，將有效地提升地區(qū)運(yùn)輸效率、降低貿(mào)易成本、增強(qiáng)安全保障，使東方成為新一波全球化的策源地。

總之，運(yùn)河既古老又現(xiàn)代，在新時(shí)代的挑戰(zhàn)之下，會(huì)迸發(fā)出新的生命力。我們要繼承好中華民族的運(yùn)河精神，做好當(dāng)代運(yùn)河這篇大文章。