5月1日，“五一”小長(zhǎng)假第一天，成都東站一天發(fā)送旅客突破29萬(wàn)人次，直逼30萬(wàn)大關(guān)。10年前的5月，成都東站剛剛開站運(yùn)營(yíng)，彼時(shí)一天發(fā)送量約3000人次。

從“3000”到“300000”，客發(fā)量實(shí)現(xiàn)了100倍的飛躍。10年來(lái)，作為西南地區(qū)最繁忙的車站，成都東站記錄和折射了中國(guó)西部鐵路大樞紐最壯麗、最輝煌的圖景。
 

2011年5月8日10時(shí)，隨著成都東開往長(zhǎng)沙的K578次列車緩慢駛離站臺(tái)，成都東站正式投入使用。三層立體式設(shè)計(jì)，上進(jìn)下出的流線組織形式，成都東站一躍成為當(dāng)時(shí)西南規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的火車站。

 
“開站之初，成都東站僅開行8對(duì)普速列車，日均發(fā)送3000人左右。”成都車站客運(yùn)科科長(zhǎng)史超告訴記者，10年間，伴隨著路網(wǎng)規(guī)模的逐步壯大，成都東站列車開行數(shù)量與日俱增。

2014年12月20日，成綿樂(lè)城際客專開通。這一年后，成都東站也步入了發(fā)展的快車道。2015年，成渝高鐵開通運(yùn)營(yíng)，2017年西成高鐵全線通車，2019年成貴高鐵正式通車，2020年成渝高鐵升級(jí)為成渝城際鐵路，成為西南首條時(shí)速350公里的高速鐵路。這些出川大通道，都有一個(gè)共同的起點(diǎn)——成都東站。

以成都東站為“原點(diǎn)”，一個(gè)“省內(nèi)1小時(shí)，西部4小時(shí)，全國(guó)8小時(shí)”的交通經(jīng)濟(jì)圈逐漸形成，不竭的客流、商務(wù)流、資金流隨之而來(lái)。越來(lái)越多的人選擇高鐵出行，成都東站如漏斗一般，吸納全國(guó)的人流匯聚于此。今年“五一”假期首日，成都東站發(fā)送旅客29萬(wàn)人次，創(chuàng)開站10年來(lái)的客流新高。據(jù)去哪兒網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，成都成為僅次于北京、上海的全國(guó)第三大出游熱門目的地，來(lái)自北京、廣州、昆明等城市的游客接踵而至。
 

 
高鐵攪動(dòng)一池春水，波心就在成都東站。地鐵7號(hào)線與2號(hào)線在成都東站交匯，日均客運(yùn)量達(dá)8.6萬(wàn)人。13條公交線路途經(jīng)成都東站，日均到發(fā)客流量達(dá)4.5萬(wàn)人次。成都東站以“零換乘”理念實(shí)現(xiàn)“人、鐵、路、城”的無(wú)縫銜接，成為全國(guó)第六大綜合交通樞紐。
高鐵帶來(lái)的人員集散，催生經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。以成都東站為核心，2.15平方公里的東客站樞紐經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)構(gòu)建起總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)商貿(mào)、酒店會(huì)展、醫(yī)療康養(yǎng)等多維產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。2020年，總投資約20億元的嘉燁集團(tuán)總部、成都疤康醫(yī)院、星巴克咖啡等6個(gè)項(xiàng)目集中簽約，軌道交通顯而易見地引領(lǐng)著城市發(fā)展格局。

10年來(lái)，從初期開行列車8對(duì)到如今最高峰開行列車282對(duì)，從日均發(fā)送3000余人到如今日均15萬(wàn)人，在成都向著“新一線城市”邁步的進(jìn)程中，這個(gè)坐落在成都城東的現(xiàn)代化高鐵站，如同一個(gè)巨大的能量場(chǎng)，不斷吸收和釋放著驅(qū)動(dòng)城市發(fā)展的關(guān)鍵要素。

回眸十年，成都東站作為西南地區(qū)旅客發(fā)送量最大的現(xiàn)代化車站，見證著旅客出行方式的日新月異。

隨著新線的陸續(xù)開通，排著長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票的擁堵場(chǎng)景隨時(shí)“上演”?；ヂ?lián)網(wǎng)購(gòu)票方式的出現(xiàn)，車站“肉搏”變網(wǎng)絡(luò)“秒光”，成都東站的自動(dòng)售票機(jī)也由25臺(tái)增加至近150臺(tái)，“自助”出行說(shuō)走就走。

2017年春運(yùn)，成都東站的“黑科技”——自助核驗(yàn)閘機(jī)上線。通過(guò)“人臉識(shí)別”，旅客只需3秒即可完成身份驗(yàn)證。在客流高峰期，旅客進(jìn)站時(shí)間能從15分鐘縮短至3分鐘。如今，“刷臉”進(jìn)站幾乎替代了人工檢票，成都東站的自助核驗(yàn)閘機(jī)也從最初的20臺(tái)增加至88臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“一證到底”的暢通體驗(yàn)。

客流的增加，成都東站面臨“中轉(zhuǎn)換乘”的難題。“過(guò)去換乘，旅客從站臺(tái)逆行至候車室，存在一定的安全隱患。出站換乘的話耗時(shí)又太長(zhǎng)?！背啥架囌驹O(shè)備科科長(zhǎng)賴雨提到，為了保障旅客的換乘安全、快速，2020年成都東站啟用便捷換乘通道，旅客到站后只需跟隨標(biāo)識(shí)行進(jìn)至1站臺(tái)或26站臺(tái)即可完成換乘，“出站”再“進(jìn)站”的時(shí)代一去不返。

2020年成渝高鐵提質(zhì)運(yùn)營(yíng)后，成都東站還專門設(shè)置了“成渝城際候車室”，實(shí)現(xiàn)地鐵層直接進(jìn)站。購(gòu)買商務(wù)座和持定期票、計(jì)次票的旅客可通過(guò)成渝城際候車室進(jìn)站乘車，旅客從進(jìn)站到坐上候車室的沙發(fā)，總共只需2分鐘。而“游佳服務(wù)崗”每日繁忙運(yùn)作，為旅客排憂解難，提供高品質(zhì)站區(qū)服務(wù)。

十年來(lái)，成都東站始終為來(lái)來(lái)往往的旅客送上持久的“鐵路溫情”。如今，成都東站集鐵路、地鐵、公交、出租等多種交通方式為一體，“立體式”的交通方式逐步完善，“智慧出行”更是讓成都東站這張“城市名片”愈發(fā)閃亮。 

（資料圖片：由中鐵成都局集團(tuán)有限公司提供）

（看看新聞Knews 記者 彭曄 游明靈 通訊員 方婧 鄧穎璐 實(shí)習(xí)編輯：高雅）