12月3日，我國長征3號乙運載火箭創(chuàng)造了單一型號發(fā)射100次的紀錄，成功率高達98.6%。我國航天發(fā)射到目前一共進行了500多次，可見1996年首飛的長征3號乙這一個型號所占份額之大。

同時，我們也看到，長征12號11月30日在海南商業(yè)航天發(fā)射場成功首飛，很明顯，我國長征系列火箭正處于新老并用，交替發(fā)展的階段，新一代已經(jīng)開始上班，但老一代還沒完全退休。

新一代長征火箭到目前已經(jīng)承擔發(fā)射任務的，有長征5號、6號、7號、8號、11號、12號，9號和10號正在研制中。那么，它們跟老一代是怎樣的替換關系呢？我們首先要明確，它們并不是一對一的替換關系，型號就多出很多，新一代火箭是為了適應我國現(xiàn)在及將來的航天發(fā)射而誕生的，任務比前幾十年就已經(jīng)多樣化了。另外，現(xiàn)在也不必再受到鐵路運輸?shù)鹊鹊南拗?，有海運和海上發(fā)射，火箭可以造得直徑更大，體型更大。

比如說長征5號、長征7號和8號火箭，都是通過海運，在海南文昌發(fā)射場發(fā)射的，長征5號是目前我國最大的運載火箭，芯級直徑是5米，比長征火箭以前最大芯級直徑3.35米大多了，因為它不用再通過鐵路運輸，不用再考慮鉆鐵道山洞的限制了。以后的長征9號、10號還將更大。

雖然說新老長征火箭不是一對一替換關系，但新老交班，肯定得有接替任務的對應火箭，比如前面說的28年發(fā)射100發(fā)的長征3號乙火箭，發(fā)射得多說明它承擔的任務多，有更多相匹配的發(fā)射任務，比如北斗導航衛(wèi)星、嫦娥1-4號探月和著陸月球任務、風云氣象衛(wèi)星等等，那未來誰來接替它呢？那就是長征7號和8號系列火箭，它們都屬于中型運載火箭，目前除了發(fā)射衛(wèi)星，也承擔貨運飛船的發(fā)射任務。

而發(fā)射載人飛船的長征2號F火箭未來就將由長征10號火箭來接替，當然，長征10號火箭不僅承擔近地軌道載人飛船發(fā)射任務，它還會承擔載人登月任務，長征10號屬于重型火箭，推力是長征2號F火箭的4倍多，地月轉(zhuǎn)移軌道運力就達27噸，所以用于發(fā)射近地軌道飛船將是不捆綁助推器的基礎型號，即便如此，它的推力也達910噸，遠大于長征2號F火箭的604噸，不過我國新一代載人飛船重量也達14噸，比神舟飛船8噸要大得多，所以我國空間站任務的載人飛行，火箭和飛船都將是全新的替換。

新一代長征火箭比老一代先進的地方很多，就拿燃料來說，老火箭用的是四氧化二氮和偏二甲肼推進劑，偏二甲肼不但有劇毒，制造、運輸、使用都得小心翼翼，一旦泄露就會造成人身傷害和環(huán)境污染，所以也被稱為“毒箭”，而且，這兩種燃料價格也很貴，四氧化二氮每噸1-2萬元，偏二甲肼更是每噸5-10萬，長二捆每發(fā)得消耗313噸。

而現(xiàn)在使用的液氧煤油發(fā)動機，液氧價格每噸只有800-2000元，航空煤油價格也只有3000-8000/噸，還有液氧甲烷火箭，甲烷每噸也只有3000-8000元，僅從燃料價格來看，就會便宜很多，從燃燒排放環(huán)保方面來看，老火箭產(chǎn)生大量的二氧化碳，新火箭則實現(xiàn)了無毒無污染零排放。

此外，新火箭燃料燃燒后比較干凈，對發(fā)動機重復使用非常有利，特別是液氧甲烷，幾乎可以直接重新裝入燃料再次發(fā)射，新一代長征火箭也將實現(xiàn)回收復用，這幾個方面疊加起來，比老一代火箭優(yōu)勢就非常明顯了。

目前新老火箭并用，主要是老火箭經(jīng)過長期使用，性能可靠，而新一代火箭性能先進，需要時間來進一步完善和檢驗，這個過程也很快，近幾年我國每年都有數(shù)十發(fā)近百發(fā)的發(fā)射，新一代火箭全面接班的日子可見已經(jīng)不遠了。