公眾號牛彈琴新近以《干脆，請上海虹橋站接管了北京南站吧！》為題，對北京南站的設(shè)計和管理進(jìn)行了評論及吐槽。在這篇文章中，以“光榮好孩子”形象作為對比案例出現(xiàn)的上海虹橋火車站，被評價為“上海虹橋火車站以相對較小的硬件體量承載了更多的客流，在此情況下，還展現(xiàn)出了更高的管理和服務(wù)水平。兩廂比較，管理能力和服務(wù)水平高下立判?！?；“如果還沒有改進(jìn)，干脆，請上海虹橋站接管了北京南站吧！”牛彈琴的說法引發(fā)了眾多網(wǎng)友的評論，在評論意見中，我們看到了不少網(wǎng)友對于上海虹橋火車站及其所在的虹橋樞紐的肯定。

上海虹橋綜合交通樞紐是世界上規(guī)模最大、功能最全的綜合性交通樞紐。這里交通形式多樣，包括鐵路 、航空 、軌交、出租等。每天有近一百萬人，在這個上海的西大門出入。 客流密集，人潮涌動，其實這里的風(fēng)險無處不在，但在復(fù)雜的情況下，上海虹橋樞紐依然取得了不錯的成績：虹橋機場被國際知名航空服務(wù)咨詢機構(gòu)Skytrax多次評為“全球最佳國內(nèi)機場”及“中國最佳地區(qū)機場”第一名。全程穿越虹橋機場、虹橋火車站的上海地鐵10號線（一期）工程榮獲得2015年度“FIDIC（菲迪克）優(yōu)秀工程獎”，這個獎有“世界工程界諾貝爾組織”之稱，是國際上最權(quán)威的咨詢工程師組織。其設(shè)立的工程獎是表彰在工程咨詢業(yè)取得巨大成就，為改善人類生活做出杰出貢獻(xiàn)的工程咨詢項目和工程師，是世界工程領(lǐng)域的頂級獎項。

其實，在虹橋樞紐光輝的“面子”下面，有不少鮮為人知的“里子”。在2018年春運期間，《上海大發(fā)現(xiàn)》項目組全程記錄了在虹橋樞紐里發(fā)生的故事。深深打動攝制組的，并不是虹橋樞紐先進(jìn)的硬件條件，而是在這里無時無刻都在處置突發(fā)情況的人們。是虹橋樞紐人，打造了上海西大門的精彩名片。

（來源：《上海大發(fā)現(xiàn)》項目組 實習(xí)編輯：韋舒佳）