今年以來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，跨界造車風(fēng)起云涌，傳統(tǒng)車企和造車新勢力紛紛加足馬力。行業(yè)的火爆也帶動了相關(guān)崗位人才需求的井噴式增長，一時(shí)間有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的人才成了各大公司爭搶的香餑餑。

在上海虹橋天地集度汽車的辦公室里擠滿了新面孔，常規(guī)的產(chǎn)品策劃會參與人數(shù)也越來越多，會議室里坐不下，就站在門口聽。而這番景象距離集度成立僅僅過去了半年多的時(shí)間。

某招聘網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年以來自動駕駛研發(fā)、智能座艙、設(shè)計(jì)軟件工程師等崗位的需求，同比增幅已經(jīng)超過1.8倍，而造車新勢力給出的平均月薪為15,367元，相比去年同期上漲了21.6%。

傳統(tǒng)車企也不甘示弱，拿出大手筆打響人才保衛(wèi)戰(zhàn)。在過去不到半年的時(shí)間里，國內(nèi)上市車企掀起了一波股權(quán)激勵(lì)的浪潮，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅上汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車參加了股權(quán)激勵(lì)，總金額就達(dá)到了大約250億元。