2022年9月，C919大型客機(jī)獲頒型號(hào)合格證，標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)的能力。在C919大飛機(jī)項(xiàng)目中，中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所下屬的上海航空電子有限責(zé)任公司，肩負(fù)著駕駛艙顯示系統(tǒng)等重大研究任務(wù)。今天的新征程奮進(jìn)者，就讓我們走近這個(gè)為打造民機(jī)航電民族品牌不懈奮斗的科研團(tuán)隊(duì)。

下個(gè)月，首架C919飛機(jī)將正式交付東航。這些天，位于上海紫竹國(guó)家高新區(qū)的C919駕駛艙顯示系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室里，熱火朝天。

航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)極富挑戰(zhàn)性。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作"心臟"，航電系統(tǒng)就是"大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng)"。C919人機(jī)交互的核心系統(tǒng)，正是駕駛艙顯示系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的系統(tǒng)需求多達(dá)近2萬(wàn)條，僅軟件代碼就多達(dá)330多萬(wàn)行，測(cè)試用例達(dá)30余萬(wàn)個(gè),還要達(dá)到安全保障等級(jí)最高的A級(jí)，意味著失效概率必須低至10的負(fù)9次方。十余載櫛風(fēng)沐雨，團(tuán)隊(duì)建立起一套科學(xué)可行的民機(jī)研發(fā)體系，形成1000余份體系流程文件,為實(shí)現(xiàn)A級(jí)系統(tǒng)產(chǎn)品的研制成功提供了極大支撐。

能力鋪墊，底氣自成。C919項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將依托豐富的系統(tǒng)研制、適航取證和體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，助力我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)鏈的總體競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升。

（看看新聞Knews記者：金普慶 實(shí)習(xí)編輯：陳含璐）