市場(chǎng)上氫能源車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及電動(dòng)車，但是因?yàn)樗牡吞忌踔潦橇闾嫉奶攸c(diǎn)，產(chǎn)業(yè)關(guān)注度還是在不斷升溫。在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到一些零部件的廠商也開始在新能源上發(fā)力了。

這款產(chǎn)品是來自法國的一家企業(yè)彼歐給出的一個(gè)有關(guān)于氫能源利用的答案。可以看到這里有四根柱子，這四根柱子里頭其實(shí)就是儲(chǔ)存氫氣、氫能源的。我們可以簡單地把它理解成是一個(gè)電池，在外面包裹的這一層閃光物是碳纖維，以此來實(shí)現(xiàn)氫能源的安全儲(chǔ)藏及安全使用。通過這樣的方式，把氫能源轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)行一個(gè)更好的使用。

說到氫能源汽車有一個(gè)很重要的點(diǎn)就是，如何將氫氣轉(zhuǎn)化為電能呢？這個(gè)時(shí)候就需要一個(gè)反應(yīng)堆來起到一個(gè)最為重要的作用。博世展臺(tái)這一次也帶來了氫能源的反應(yīng)堆，以此能夠把氫氣轉(zhuǎn)化為汽車可以使用的電能。

博世的專家為我們介紹到，這塊博世的氫燃料動(dòng)機(jī)模塊主要是氫和氧發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)直接產(chǎn)生水和電。用這個(gè)電來驅(qū)動(dòng)整車的行駛。所以它是一個(gè)終端零排放的原理。這一款本次進(jìn)博會(huì)展出的是額定功率70千瓦的系統(tǒng)。它已經(jīng)在今年五月份通過工信部的公報(bào)目錄，并且于今年7月份交付到終端客戶使用了。這款系統(tǒng)可以用于8到12噸的商用車。

現(xiàn)在大家很關(guān)心的一個(gè)問題就是氫能源汽車是否安全。博世的整個(gè)燃料電池的發(fā)動(dòng)機(jī)從零部件到系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)，一直到最后的軟件功能，層層考慮了安全性的設(shè)計(jì)，并且保持著系統(tǒng)的高效率。以他們的第一個(gè)客戶8.3噸的車為例，它的續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。

汽車無論是整車廠還是汽車的零部件廠商，對(duì)于整個(gè)新能源市場(chǎng)和氫能源的利用，大家都是不遺余力的，對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的未來是非?？春?。相信在進(jìn)博會(huì)的這個(gè)絕佳平臺(tái)上也能夠看到更多企業(yè)對(duì)于這一個(gè)領(lǐng)域的探索。