據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在柏林分別會(huì)見了德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長(zhǎng)哈貝克以及德國(guó)總理府部長(zhǎng)施密特。中德雙方重點(diǎn)就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案等議題進(jìn)行深入坦誠(chéng)交流。

歐委會(huì)計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，就是否繼續(xù)對(duì)華電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅進(jìn)行最后表決，只有占?xì)W盟總?cè)丝?5%的15個(gè)成員國(guó)以特定多數(shù)反對(duì)，這一加征關(guān)稅的計(jì)劃才能被叫停。

由于擔(dān)心中方的反制，目前在歐洲，恐慌情緒正不斷向外蔓延。德國(guó)的汽車制造商、法國(guó)的白蘭地經(jīng)營(yíng)者、西班牙的養(yǎng)豬戶、愛爾蘭的乳制品生產(chǎn)商等，都對(duì)歐盟決定即將帶來的深遠(yuǎn)影響感到擔(dān)憂。

就在10天前，《歐盟競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》發(fā)布，這個(gè)報(bào)告據(jù)說是歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩委托撰寫的。其中提到，“貿(mào)易措施的使用應(yīng)該務(wù)實(shí)，并與提高歐盟生產(chǎn)力增長(zhǎng)的總體目標(biāo)保持一致”。

如果歐委會(huì)一意孤行對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征高額關(guān)稅，可能面對(duì)中方怎樣的反制，又會(huì)對(duì)歐盟的生產(chǎn)力增長(zhǎng)帶來怎樣影響？