“（凌晨）一點(diǎn)鐘起來的。我起來剝了點(diǎn)蠶豆，又拔了點(diǎn)蔥和韭菜。上船了，心里就不慌了?！?br/>

譚奶奶口中的船，是“渝忠客2180”，它連接著村莊與縣城，也是重慶市忠縣長江段“最后的水上公交”。早上6點(diǎn)30分，“渝忠客2180”準(zhǔn)時起航載客。

“最后的水上公交”

“養(yǎng)了15只鵝，10只鴨子，5只雞。我吃雞蛋就夠了，鴨蛋、鵝蛋就拿來賣?！?/p>

“挑的菜有六七十斤?！?/p>

“要為家里的年輕人減少一些負(fù)擔(dān)，讓他們的生活能夠?qū)捲Ｒ稽c(diǎn)?！?/p>

“我這個沃柑最好吃了。兩個老人在家，吃不完就拿去賣?！?/p>

從洋渡鎮(zhèn)到縣城的西山碼頭，“渝忠客2180”會在中途的六個站點(diǎn)短暫靠岸，上船下船的乘客大多是上了年紀(jì)的菜農(nóng)。

秦大益，今年46歲，是“渝忠客2180”的船長。2013年，他和從廣東務(wù)工回鄉(xiāng)的曹利芳共同出資，開始合伙跑船。

秦大益負(fù)責(zé)開船，曹利芳負(fù)責(zé)售票、保潔等船務(wù)工作。當(dāng)時，陸上交通不便，走水路是當(dāng)?shù)厝酥饕某鲂蟹绞?，客輪生意還算紅火。

2016年12月，重慶沿江高速公路全線通車。相比于單程2小時的客輪，50分鐘就能到縣城的客車成了沿線多數(shù)村民更便捷的選擇。此后，客輪的生意一天不如一天。2020年春節(jié)后，隨著另一艘客輪因客流減少停運(yùn)，往日熙攘的江面上只剩下了“渝忠客2180”。

滿載“人間煙火”的客輪

“坐車要八元五角，坐船要五元，坐船會便宜一些?！?/p>

“汽車上的氣味，有些人會暈車。暈車不是個滋味。”

“坐船空間大，不管挑擔(dān)子還是背簍，放得下。車子空間小，放不下。如果賣雞鴨之類的生禽，車子不能裝，車廂會臭，但是船可以隨便裝?！?/p>

這些，都是“渝忠客2180”被需要的理由。船尾滿載的蔬果生鮮是人間煙火，更是老人們的生計。

冉龍權(quán)是“渝忠客2180”的老乘客，今年已經(jīng)75歲了。盡管進(jìn)城一趟很累，但現(xiàn)在正是蠶豆上市的時節(jié)，他打算趁著豐收再賣幾天。老人說，他五十多歲下崗后就開始賣菜了。豐收的時候，老伴負(fù)責(zé)去地里收菜，他負(fù)責(zé)外出賣菜，老兩口多少能為自己再掙一份養(yǎng)老錢。

“很多（乘客）都是孩子在外面打工，家里就剩一個老人或者兩個老人在家里面賣一點(diǎn)菜。他們始終覺得能為兒孫減輕一點(diǎn)負(fù)擔(dān)是最好的，不要讓孩子們擔(dān)心，讓孩子們在外面能安心地工作。”曹利芳說。

“觸網(wǎng)”后的新生

心里想著要為老人們堅持把船開下去，但秦大益和曹利芳的經(jīng)營壓力的確是一天大過一天。

“我們跑一趟船，油錢都要六百元左右。有時候虧個一兩百，有時候虧個兩三百，天天虧我也虧不下去。每天都在糾結(jié)要不要賣船。”秦大益告訴看看新聞Knews記者。

“當(dāng)初船買來七十多萬，如果現(xiàn)在叫我賣廢鐵十來萬，又不甘心。那個時候兩家都有想過，要不要去外面找一份工作，如果堅持不下去了，馬上就能有一份收入?！?span style="">曹利芳說。

2022年6月，秦大益準(zhǔn)備和二十七年的跑船生涯告別。他給“渝忠客2180”拍了一條視頻，發(fā)布在了移動短視頻平臺上。沒想到，這條視頻改變了“渝忠客2180”的命運(yùn)。

“可能大家覺得現(xiàn)在條件這么好了，看到還有人坐船出行，就覺得老人家比較辛苦嘛。當(dāng)時第一個視頻他自己不會剪，他就是自己隨手發(fā)的，后面都是我剪的。慢慢地，粉絲累積多了，來幫助和關(guān)注這艘船的人也多了。”秦大益的兒子秦源澤告訴看看新聞Knews記者。

這艘瀕臨停運(yùn)的客輪，通過網(wǎng)絡(luò)直播這種最新潮的方式重獲新生。如今的“渝忠客2180”擁有超過三百萬粉絲，視頻和直播帶來的收益不但能滿足客輪運(yùn)行的開支，甚至還夠請一早出門賣菜的老人們吃一頓早飯。

從互聯(lián)網(wǎng)火到“現(xiàn)實世界”

上午八點(diǎn)半， “渝忠客2180”抵達(dá)忠縣西山碼頭，一場火熱的“搶菜大戰(zhàn)”隨即開始。

“菜場里的蠶豆賣2.5元一斤，這里賣兩元，還是要便宜一點(diǎn)?！?/p>

不出碼頭，許多老人的菜就已經(jīng)被搶購一空。前來買菜的有附近的居民，也有遠(yuǎn)道而來的網(wǎng)友。

“渝忠客2180”從互聯(lián)網(wǎng)火到了現(xiàn)實當(dāng)中。不光有人聞訊來買菜，還有人專門趕到碼頭，打開手機(jī)直播，幫著吆喝，各出奇招。

“要么就是我們主播自己掏錢收了他們（菜農(nóng)）的菜，要么就是直播間的愛心人士收了他們的菜，然后就近送到同城的福利院這些地方。我也是主播，我也有一定的收益，這是一個雙贏?！本W(wǎng)絡(luò)主播雷先生告訴看看新聞Knews記者，他每天上午都會在“渝忠客2180”抵達(dá)前守候在碼頭。

“網(wǎng)紅”逃不過的爭議

如今，秦大益和曹利芳都各自開設(shè)了好幾個自媒體賬號，每天至少直播兩場，連家人也參與到了運(yùn)營當(dāng)中。流量積聚之后，爭議隨之而來。

“很多人會說，你看他們是利用這些老人在賺流量，就是拿這些老人來博取大家的同情。我（之前）沒有開直播，也是這樣做的；但是開了直播之后，能幫助到更多的爺爺奶奶，何樂而不為呢？”曹利芳說。

“（被非議）還是有點(diǎn)渾身不舒服，有點(diǎn)不自在，但我不害怕。隨便哪個‘黑粉’黑我，隨便誰說我作秀，我都不害怕，因為我這是實實在在地做事。”秦大益說，“只要有人坐，我都會一直開下去?！?/p>

其實，網(wǎng)友們的打賞不僅是出于對菜農(nóng)們的關(guān)心，也是對秦大益和曹利芳十余年如一日堅守的贊許。

江水滾滾東流，不舍晝夜。未來，這艘“最后的水上公交”也許會因為不再被需要而停航，成為時代的回憶，但這些被熱情和善意眷顧的人們，會永遠(yuǎn)記得“渝忠客2180”起錨時，喚醒清晨的那一聲汽笛。