2023年9月，我們節(jié)目曾經(jīng)報道過居民小區(qū)存在“僵尸”車輛長期占據(jù)停車位的情況。最近，居民又向我們節(jié)目組反映，時隔8個月，那輛“僵尸車”仍然停在那里。記者隨即來到位于閔行區(qū)虹橋鎮(zhèn)的虹鹿花苑小區(qū)，在原先僵尸車停放的位置上，看到了一輛車蓋著銀色的罩子。

小區(qū)居民表示，這輛車就是之前那輛在同一個車位一停就是6、7年的報廢“僵尸車”。

虹鹿花苑是97年建成的老小區(qū)，一共288戶居民，卻僅僅只有46個停車位。不少有停車需求的居民，只能把車停在小區(qū)外的停車場。

一方面是供不應(yīng)求的停車需求，另一方面卻是“僵尸車”占據(jù)了停車位。對此，小區(qū)居民也是無可奈何。

早在8個月前，《法治特勤組》欄目就曾對這輛停放在小區(qū)長達(dá)6、7年的“僵尸車”進(jìn)行過報道。當(dāng)時記者就了解到，這是一輛遲遲沒有年檢的報廢車。

記者隨后從小區(qū)物業(yè)處了解到，這輛車的車主多年來一直按時足額支付停車費。雖然他們也收到不少居民的反映，但是他們作為物業(yè)，沒有權(quán)利去處理它。

這6、7年來，車主已經(jīng)為了這輛報廢車支付一萬多元的停車費，那車主為何要這么干呢？為了弄清對方的想法，記者于是上門了解情況。但是記者表明身份后，對方既沒有開門也不愿意進(jìn)一步溝通。

記者隨后找到了小區(qū)所屬的閔行區(qū)虹橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府也坦言，目前由于這輛“僵尸車”一直在交停車費，對于有主車輛，由于涉及到私有財產(chǎn)，他們也不敢輕舉妄動，十分困擾。鎮(zhèn)政府工作人員表示，他們已經(jīng)聯(lián)系了車輛所屬的車管所，看是否能將車輛強制報廢，同時，也會指導(dǎo)業(yè)委會，在制定小區(qū)公約時，將僵尸車管理事項補充在內(nèi)。

除了這類情況，還有一些停在小區(qū)里的“僵尸車”，車主非但不是業(yè)主、租客，甚至人都不在上海。4月17日，記者來到了位于寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)的某小區(qū)。記者很快就找到了這輛外牌的藍(lán)色轎車。雖然車身上落滿的灰塵，經(jīng)過大雨的沖刷已經(jīng)基本消失，但仔細(xì)觀察，被損壞的保險杠、糊上廣告紙的反光鏡、印有2019年的年檢標(biāo)志，都一再顯示這是一輛許久未曾使用的“僵尸車”。

小區(qū)居民向記者透露，全小區(qū)800多個車位早已處于緊張狀態(tài)。對于交了月租停車費還要“搶車位”的業(yè)主來說，這一輛車雖只占了一個車位，但也讓人十分頭疼。

而且這個車位上還裝著一個公共充電樁，可供新能源車主使用。

記者從側(cè)面了解到，這輛“僵尸車”目前欠下了3300元停車費，車主之前在上海工作時租住在這個小區(qū)，如今已經(jīng)去福建做生意了，不過車卻留在了小區(qū)。

居委坦言，對于能夠聯(lián)系得上車主的“僵尸車”，有些無能為力。因為只要沒有得到車主明確放棄權(quán)利的表示，仍然屬于車主的個人私有財產(chǎn)。不過，如果干脆找不到“僵尸車”的主人，他們會根據(jù)要求張貼公示的，公示一定時間之后，就會讓相應(yīng)的部門給拖走。

那么，既非業(yè)主也不是租客，還把“僵尸車”一停了之，難道真的沒有辦法了嗎？事實上，按照《民法典》第276條和《上海市住宅物業(yè)管理規(guī)定》第62條，小區(qū)的停車位應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要，應(yīng)當(dāng)供業(yè)主和房屋使用人使用。

法律專家表示，像他這種曾經(jīng)是租客，但是現(xiàn)在不是租客的情況下，他其實是沒有正當(dāng)使用理由了。那物業(yè)停車單位和業(yè)主委員會都可以要求他進(jìn)行搬離。如果他拒絕搬離的話，我認(rèn)為可以通過公安機關(guān)啟動治安管理處罰程序。

節(jié)目播出前，記者從小區(qū)物業(yè)處得知，目前“僵尸車”車主已經(jīng)表態(tài)將在本周繳清積欠的停車費，并盡快挪走車輛。

專家表示，“僵尸車”處置難，本質(zhì)上是個人所有權(quán)與社會公共利益之間的平衡之難。

不過，“僵尸車”雖然屬于個人財產(chǎn)，要治理也絕非無法可依?！睹穹ǖ洹返?86條就適用于解決處置“僵尸車”的困境。法條規(guī)定，業(yè)主大會或者業(yè)主委員會，對任意棄置垃圾、侵占通道等損害他人合法權(quán)益的行為，有權(quán)依照法律、法規(guī)以及管理規(guī)約，請求行為人停止侵害、排除妨礙、消除危險。不過專家也坦言，無論是通過訴訟還是公證來處置僵尸車，所花費的成本都不低。

專家建議，可以加大報廢汽車的“以舊換新”政策支持力度，來實現(xiàn)源頭治理。

專家還呼吁通過立法、與征信掛鉤等手段，來督促車主盡快處置報廢車輛，不要讓僵尸車占據(jù)城市寶貴的停車資源，影響市容環(huán)境。