2024年，我國乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)步增長勢頭，其中報廢更新超290萬輛，置換更新超過370萬輛，帶動汽車銷售超9200億元。與2024年相比，2025年的汽車“以舊換新”政策，在年初就已明確，且擴大了報廢更新支持范圍，它給市場帶來怎樣的影響？來看看看新聞Knews記者的一線觀察。

周末一大早，上海的這家新勢力品牌汽車銷售網(wǎng)點就迎來了不少看車的消費者,細問下，大部分是置換型客戶，且沖著有補貼而來。

1月8日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布通知，首次將符合條件的國四排放標準燃油乘用車，納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。1月17日，商務(wù)部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知，進一步明確2025年汽車以舊換新補貼政策。

同樣定位為剛需的這個汽車品牌銷售網(wǎng)點，因國家補貼政策及廠家補貼政策等多重優(yōu)惠疊加，周末也迎來大批購車者。記者計算了一下，國補附加汽車生產(chǎn)廠家的補貼最多相當于打六五折，極具性價比。

相比2024年的補貼政策4月發(fā)布、7月加碼，2025年的汽車以舊換新政策既有擴圍又有提前，貫穿全年。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2025年的補貼政策刺激效果超過去年，汽車消費有望呈現(xiàn)出高速增長。