9月23日凌晨3點(diǎn)，隨著過渡性工程拆除，海南鐵路海口綜合維修段在?？谡緸槠?天的硬橫梁更換施工圓滿結(jié)束。此次施工屬鐵路Ⅲ級施工，也是海南環(huán)島高鐵開通運(yùn)營以來供電設(shè)備硬橫梁首次更換。

高速鐵路接觸網(wǎng)，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的輸電線路。硬橫梁是電氣化鐵路站場懸掛支撐接觸網(wǎng)的基礎(chǔ)構(gòu)件。此次更換的硬橫梁因出現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重的情況，危及列車運(yùn)行安全。

由于該硬橫梁位于海口站日常調(diào)車作業(yè)的咽喉區(qū)，為保證鐵路運(yùn)輸秩序不受影響，該段嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工管理有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場卡控，安排軌道車進(jìn)行配合，提高施工效率，將整體施工分為3個(gè)階段，申請7個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，每個(gè)天窗180分鐘。自9月15日施工以來，累計(jì)開行軌道車14趟次，參與作業(yè)人員超300人次，跨度22.6米，吊裝總重量達(dá)13.6噸。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員：黃凱芝 編輯：老徐）