“很高興看到電動車在中國取得進(jìn)展”，今天下午，應(yīng)中國貿(mào)促會邀請,特斯拉CEO馬斯克現(xiàn)身北京，面對鏡頭，他的這番話，似乎為此行目的做了注解。有外媒透露，馬斯克正尋求在中國推出全自動駕駛（FSD）軟件。

除了內(nèi)容，出訪時機(jī)也為外界關(guān)注。馬斯克到訪，恰逢北京車展舉辦之際。盡管特斯拉并沒有參加本屆車展，但在車展開幕當(dāng)天，特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)表了一篇評論，認(rèn)為以人工智能、自動駕駛為代表的智能化技術(shù)，將進(jìn)一步為電動車帶來新增長引擎。今天到訪的馬斯克也公開表示，“未來所有汽車都將是電動的”，這些言論無疑都在打臉美西方所謂“產(chǎn)能過剩”的論調(diào)。

與2020年相比，今年北京車展上的新能源車型達(dá)278個，數(shù)量遠(yuǎn)超上屆的160個，是當(dāng)之無愧的主角?？鐕嚻蟾吖軅円贿呁其N產(chǎn)品，一邊不忘研究中國新能源車的技術(shù)和設(shè)計。一段韓國人觀察中國新能源車的視頻，更是在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。

中國企業(yè)從來不怕競爭，但競爭必須是公平公正的。這一點(diǎn)，馬斯克相當(dāng)有體會，本月初他就公開稱贊，中國汽車制造商是“全球最具競爭力的”。由此看來，西方炒作所謂“產(chǎn)能過?！?，實際是為自己搞保護(hù)主義鋪路，那些所謂的“需求減弱”、“離開中國”、“擠壓外企”這些臆想中的論調(diào)，不僅不存在，車展上的這些馬斯克們，也不會買賬。